员工开公车事故责任承担
当员工开着单位公车发生交通事故时，受害者、员工、用人单位三方陷入踢皮球式扯皮。《民法典》第1191条和《道路交通安全法》，责任划分其实有明确规则：员工因执行工作任务造成他人损害，由用人单位承担侵权责任。但若员工存在故意或重大过失，单位赔偿后可以向员工追偿。
举个真实案例：某快递员送货途中闯红灯撞伤行人，法院判决快递公司全额赔偿12万元。后来公司发现该员工当天醉酒驾驶，成功通过诉讼追回5万元赔偿金。这说明单位不是永远当冤大头，关键要看员工是否存在严重过错。
公车事故背后的责任密码
很多企业觉得买了全险就万事大吉，实则不然。去年某建筑公司公车出事故，虽然保险公司赔了80万，但超出保额的30万伤残赔偿金全由公司自掏腰包。更惨的是，司机因无证驾驶被保险公司拒赔，公司最终倒贴110万。
公车管理漏洞更让人心惊：某单位车辆管理台账混乱，员工私自驾车参加婚宴引发事故，单位因无法证明非工作用途被判担责。还有更奇葩的，司机用公务油卡给私家车加油导致自燃，单位因监管失职被追责。
聪明的企业都在做三件事：安装GPS监控行车轨迹、设置用车审批电子流程、定期核查驾驶证状态。某连锁企业通过三查制度（出车前检查、行车中抽查、收车后复查），三年内交通事故率下降67%。
灵魂拷问：这些情况到底谁赔钱？
Q1：员工下班开公车接孩子出事，单位要负责吗？
关键看是否属于执行工作任务。单位明令禁止公车私用且有证据，可以不担责。但若管理松散默许私用，法院认定职务行为延伸。建议单位在《车辆管理制度》中明确禁止私用并公示。
Q2：员工故意制造事故骗保，责任怎么算？
这种情况单位无需赔偿，员工需承担全部刑事+民事责任。某4S店员工伪造车祸骗保，不仅被判刑2年，还要赔偿保险公司38万元损失。单位若能证明已尽到监管义务，可完全免责。
Q3：公车外借给合作伙伴出事谁担责？
原则上由实际使用人负责，但若单位存在过错（如明知对方无证仍借车），要承担连带责任。某建材公司把车借给客户运输，结果客户超载侧翻，法院判决公司承担30%责任，因未核查对方营运资质。
Q4：事故后员工逃跑单位要背锅吗？
逃逸属于违法行为，但不改变单位赔偿责任。某物流司机撞人后逃逸，单位赔偿伤者后，通过民事诉讼让司机承担了70%的赔偿金额。单位切记要保留好追偿证据。
