《道路交通安全法》第47条规定，机动车行经人行横道时应当减速行驶；遇行人正在通过人行横道，应当停车让行。斑马线上的绝对路权属于行人，若发生剐蹭事故，司机承担主要责任。但需三种特殊情况：一是行人突然闯红灯进入斑马线，二是行人存在故意碰撞行为，三是车辆因不可抗力因素（如刹车失灵）导致事故。这三种情况减轻或免除司机责任。
去年杭州交警处理过一起典型案例：出租车在绿灯时正常通过斑马线，突然有位低头玩手机的大爷小跑着冲出来。虽然司机紧急刹车，还是发生了轻微碰撞。监控显示行人闯红灯且未观察路况，最终判定双方各承担50%责任。这个案例告诉我们：行人的安全通行权不等于任意通行权，法律既要保护肉包铁的弱者，也要维护公平原则。
最近后台收到好多老铁咨询：电动车逆行时遇到行人突然冲出，这种情况到底算谁的责任？今天咱就从法律角度把这事儿掰扯清楚。
《道路交通安全法》第35条，电动车逆行属于明确违法行为。而行人突然冲出发生在人行横道外，也被认定存在过错。《民法典》第1173条，双方都有过错的要按比例担责。简单说就是：电动车逆行要负主要责任，行人要是乱穿马路也得承担次要责任。
去年杭州就有这么个案子：外卖小哥逆行送餐，突然从路边商铺窜出个低头玩手机的大姐。交警调监控发现，大姐过马路时根本没看路，判小哥承担70%责任，大姐自己担30%。
《道路交通安全法》和《民法典》相关规定，非机动车与非机动车发生事故时，需遵循以下流程：立即保护现场→报警或自行协商→责任认定→赔偿协商→司法途径（必要时）。法律上要求事故双方履行救助义务，若因逃逸导致损失扩大，逃逸方将承担全部责任。赔偿金额需责任比例、实际损失（医疗费、车辆维修费等）计算，协商不成的可通过交警调解或法院起诉解决。
你骑共享单车和外卖小哥的电瓶车撞了，先做这6件事：
当车头还冒着热气站在事故现场，突然发现没拍照取证时，很多车主都会心头一紧。《保险法》第22条和《道路交通安全法》第70条规定，法律确实没有强制要求必须拍照才能理赔。但重点来了——保险公司需要你证明事故的真实性和损失程度，这时候照片就是最直接的证据。就像法官断案要看证据链，理赔员审核也需要完整的事故证明。
上个月刚处理过的一个真实案例：王先生在小区倒车时蹭到石墩，当时急着送孩子上学没拍照。理赔时他做了三件事：第一時間在业主群找到目击者作证、调取物业监控视频、用行车记录仪视频截图。保险公司全额赔付了2800元维修费。这说明没拍照不等于世界末日，关键看你会不会收集替代证据。
《道路交通安全法实施条例》第38条，黄灯亮时已越过停止线的车辆可继续通行，未越过的应当停车。黄灯事故责任划分的关键在于三点：车辆是否提前越线、驾驶员是否存在抢灯行为、是否存在其他违法行为。司法实践中常结合监控视频、刹车痕迹等证据进行综合判断，抢黄灯导致事故的驾驶员要承担主要甚至全部责任。
老司机张师傅上个月就栽在黄灯上。眼瞅着绿灯开始闪，他一脚油门想冲过去，结果和横向车道刚起步的电动车撞个正着。交警调监控发现：张师傅前轮压线时黄灯刚亮起0.3秒，但对方电动车确实在变绿灯后0.5秒才启动。判了张师傅70%责任，为啥？因为法律明文规定黄灯不是加速信号。
《民法典》第1179条和1213条规定，交通事故致人死亡赔偿需按责任比例划分。若被认定承担50%责任，需赔偿总额的50%（但受害人有过错适用过错相抵原则）。赔偿包括：医疗费、丧葬费、死亡赔偿金（受诉法院所在地上年度城镇居民人均可支配收入×20年）、被扶养人生活费、精神损害抚慰金等。某地城镇居民死亡赔偿金标准为80万元，50%责任则需承担40万元，加上其他费用总赔偿在60-100万元区间。
去年老王开车撞倒横穿马路的老张，交警认定双方各负50%责任。很多人疑惑：人都没了为啥还要分责任？其实《道路交通安全法》76条早有规定，就算行人违规，机动车最少也要承担10%责任。但像这种对半责任的情况，赔偿金计算就变成总损失×50%-交强险先行赔付。
《道路交通安全法》第七十六条和《民法典》第一千一百八十四条，全责方应当赔偿对方车辆的实际损失。但法律并未强制要求受损方必须立即修车——对方选择暂缓维修、要求现金赔偿甚至故意拖延索赔。这种情况下，责任方需重点做好赔偿证据固定，避免因对方拖延导致赔偿金额扩大化。
上周刚处理完一个真实案例：王先生追尾后全责，对方车主三个月不修车，拿着4S店新报价单索赔3万元（比定损高1.2万）。这种情况要马上做三件事：
《道路交通安全法》第四十三条，变更车道不得影响其他车辆正常行驶。虽然虚线允许变道，但必须满足三个条件：1.提前开启转向灯3秒以上 2.观察后视镜确认安全 3.确保不影响目标车道车辆。前车压虚线变道时被后车追尾，大概率会被认定承担主要责任。但后车有超速、未保持安全距离等情况，也承担次要责任甚至主要责任。要结合行车记录仪、监控视频等证据综合判断。
去年在杭州某高架桥上，张先生开着新买的特斯拉压虚线变道时，被后面突然加速的网约车剐蹭。行车记录仪显示，张先生虽然打了转向灯，但变道时后车距离仅有15米。最终交警认定双方各负50%责任——前车变道未确保安全，后车未及时减速。这个案例告诉我们，虚线不是免罪金牌，很多司机都存在三个致命误区：
《道路交通安全法》第七十六条规定，单车事故责任认定书是由公安机关交通管理部门对交通事故中当事人的责任进行划分的法律文书。所谓单车事故，指事故中仅有一方车辆（如汽车、电动车、自行车等）参与且未造成第三方直接损失的情形。车辆撞树、翻入沟渠、撞护栏等情况都属于典型单车事故。这份认定书不仅是保险理赔的关键凭证，更是当事人主张权利或承担义务的法定依据。
老王上周开车回老家，雨天路滑撞上了高速护栏。他第一时间打开双闪，在车后150米放了三角警示牌，用手机多角度拍摄了车辆位置、碰撞痕迹、道路标线等关键证据。交警到场后，老王的行车记录仪视频成了重要证据，最终3天内拿到了无争议的责任认定书。