追尾不是全责的情况
在很多人的认知里，追尾事故一定是后车全责几乎成了铁律。但《道路交通安全法》第43条和第90条规定，追尾事故的责任认定需要结合场景判断。法律明确要求驾驶员应当与前车保持安全距离，但这并不前车就可以随意操作。当存在前车突然变道、恶意别车、违规倒车等特殊情形时，责任划分就会出现重大变化。真正专业的交通事故责任认定，需要交警部门行车记录仪、道路监控、现场痕迹等多维度证据综合判定。
这4种追尾事故后车无责
第一种典型情况是前车鬼探头式变道。在高速公路上，前车突然从右侧应急车道向左连续变道，后车根本来不及反应。去年杭州高速就发生过这样的案例：前车在5秒内完成3条车道变道，导致后车追尾，最终前车承担70%责任。
第二种常见情形是前车倒车追尾。有些司机在错过高速出口后，竟然在快车道倒车。郑州交警处理过一起典型案例：前车在快车道倒车300米，导致后车避让不及发生碰撞，前车驾驶员不仅全责还被吊销驾照。
第三种容易被忽视的情况是前车恶意别车。北京朝阳法院去年判决的路怒症别车案就是典型：前车多次急刹别停后车，最终导致追尾。法院行车记录仪认定前车存在主观故意，判决其承担主要责任。
第四种特殊情形是前车抛锚未警示。交通安全法规定，车辆故障必须开启双闪并在车后放置警示牌。去年成都有个案例：前车爆胎后既没打双闪也没放警示牌，导致后车深夜追尾，最终前车承担30%责任。
遇到这些情况如何自证清白？
要做的永远是保护现场，立即开启双闪并在车后50-100米放置三角警示牌。第二步要像侦探一样收集证据：用手机多角度拍摄现场照片，重点记录刹车痕迹、车辆位置、道路标线等情况。第三步要主动寻找目击证人，特别是出租车司机、路边商户等装有监控的人员。
现在99%的责任争议都要靠行车记录仪解决。建议大家在选购时选择广角镜头、夜视功能好的型号，存储卡容量至少32G以上。有个真实案例：深圳车主靠记录仪视频证明前车突然实线变道，成功逆转全责认定。
常见问题答疑
前车急刹导致追尾谁的责任？
这种情况要分正常急刹和故意急刹。是前方突发事故或行人横穿等合理急刹，后车要负责。但是前车无正当理由恶意急刹，只要能提供行车记录仪证据，责任就会重新划分。建议保持4秒以上的跟车距离，给自己留足反应时间。
前车溜车造成追尾怎么处理？
坡道起步溜车引发的追尾，100%是前车责任。这时候要重点拍摄路面坡度、前车轮胎痕迹等证据。有个小窍门：观察前车刹车灯是否亮起，溜车时刹车灯没亮，更能证明对方操作失误。
连环追尾责任怎么认定？
这种情况就像多米诺骨牌，由交警逐个环节分析。10车连环追尾，是第二辆车未保持安全距离引发连锁反应，那么第二辆车要承担前车损失，第三辆承担第二辆的损失，依此类推。但也存在首车突然停车导致多车追尾，首车担责的特殊情况。
