事故责任划分哪几种
《道路交通安全法》第76条及《民法典》侵权责任编规定，事故责任划分主要分为五种类型：全部责任、主要责任、同等责任、次要责任和无责任。这种划分直接影响着赔偿比例，主要责任方需承担60-90%的损失。即使是无责任，在机动车事故中仍承担不超过10%的人道主义赔偿，这是法律对弱势方的特殊保护。
事故责任背后的责任密码
想象一下早高峰的车流中，老王骑电动车闯红灯被汽车撞了。交警调取监控后认定老王承担主要责任，司机因超速担次要责任。这个结果让老王很不解：明明我被撞了，怎么还是我责任大？这就是典型的事故责任划分误区。
责任划分就像做数学题，要计算每个当事人的过错积分。闯红灯+超速的组合，看似都是错，但法律对主动违法和被动过错的权重不同。就像考试作弊和忘记带文具，虽然都是错误，严重程度天差地别。
去年某地法院审理的案例特别有意思：张三开车追尾李四，结果发现李四的车是非法改装车。你以为张三能少赔点？结果法院判张三全责！因为追尾本身就是后车的原罪，非法改装属于另案处理的违法行为。这告诉我们，事故责任划分就像剥洋葱，要一层层分离因果关系。
常见问题答疑
1. 对方全责但耍赖不赔怎么办？
这种情况可以直接找自己保险公司启动代位追偿，法律依据是《保险法》第60条。就像找大哥帮忙讨债，保险公司先垫付赔偿，再去找对方算账。记得保留好事故认定书和维修发票，这是你的尚方宝剑。
2. 电动车和汽车相撞怎么定责？
别被弱势群体的说法忽悠了！郑州中院判例明确：电动车存在闯红灯、逆行等违法行为，照样要承担主要责任。有个数据很有意思：现在涉及电动车的事故中，电动车担主责的比例已从10年前的15%上升到37%，说明法律的天平越来越公正。
3. 事故双方都觉得认定书不公怎么办？
可以像游戏里的申诉机制一样申请复核。《道路交通事故处理程序规定》第71条，收到认定书3日内提出书面复核申请。有个冷知识：去年全国申请复核的案件中，约有18%的认定结果被修改，说明这个程序真的管用！
4. 停车场剐蹭找不到肇事者算谁的责任？
这种情况物业要背锅！北京朝阳法院有个判例：车主缴纳了停车费，物业就有安全保障义务。监控故障导致找不到肇事者，法院判物业承担70%责任。所以下次停车记得先看看摄像头位置，就像选座位要靠近逃生出口一样重要。
