机动车和非机动车相撞责任划分

《道路交通安全法》第76条，机动车与非机动车驾驶人、行人发生交通事故时，责任划分遵循过错责任原则。简单来说就是：谁有错谁负责，都有错按比例担责，机动车方无过错也要承担不超过10%的补偿责任。这条法律既保护弱势交通参与者，也强调非机动车和行人需要遵守交通规则。

交通事故责任认定的三种典型场景

第一种是机动车全责的情况：汽车闯红灯撞上正常行驶的电动车，或者司机开车门导致电动车躲避不及。去年杭州就有个案例，司机在非机动车道违停开车门，被判承担全部责任并赔偿12万元。

第二种是非机动车主责的情况：最常见的就是电动车逆行、超速（超过25km/h）或者闯红灯。最近深圳交警公布的数据显示，涉及电动车的交通事故中，有37%是因为电动车违反信号灯导致的。这种情况下机动车只需承担30%-50%的赔偿责任。

第三种是双方都有过错的情况：机动车超速行驶，电动车突然变道。这时候交警会监控视频、刹车痕迹等证据，按照三七开或四六开的比例划分责任。有个真实案例是电动车在机动车道行驶，汽车司机看手机没及时刹车，判电动车主责60%，机动车次责40%。

交警处理事故的5个关键步骤

第一步保护现场别破坏证据，第二步拨打122和120，第三步等交警做现场勘查，第四步看监控找目击证人，第五步等责任认定书。特别要拍下这些细节：车辆位置、刹车痕迹、散落物位置、交通标志标线状况。去年有个大叔用手机拍下对方车辆压线的照片，成功让交警改判责任比例。

赔偿标准到底怎么算

医疗费、误工费这些好理解，容易被忽略的是伤残赔偿金和精神损失费。十级伤残按城镇居民标准能赔到7-10万，要是电动车被撞报废了还要算车辆损失。有个案例是外卖小哥被撞，除了医药费还拿到了3个月的误工费赔偿，因为法院采信了他的接单记录作为收入证明。

常见问题解答

Q1:电动车时速超过25km/h还算非机动车吗？

新国标，最高车速超过25km/h的电动车会被认定为机动车。事故鉴定时发现车辆超标，骑行者被认定存在过错。去年苏州有个案子，电动车实测时速32km/h，最终被判承担30%责任。

Q2:行人突然冲出马路被撞怎么判责？

这种情况要看机动车是否尽到义务。司机正常行驶无超速，行人突然从视线盲区冲出，司机只需承担10%的人道主义补偿。但有证据显示司机玩手机或超速，责任比例就会上升。上海有个典型案例，行人横穿高架被撞，因司机超速被判承担40%责任。

Q3:非机动车全责机动车还用赔吗？

法律规定，即便非机动车负全责，机动车也要承担不超过10%的赔偿责任。不过这个赔偿仅限于人身损害部分，车辆损失不赔。有个案例是电动车闯红灯被撞，骑车人治疗费8万元，法院判决机动车方赔偿8000元。

Q4:没有监控的路口怎么认定责任？

这时候交警会综合查看车辆碰撞位置、刹车痕迹、目击证人证言等。建议车主尽快安装行车记录仪，现在500块左右的设备就能清晰记录事故过程。北京朝阳区有起事故就是靠后方车辆的行车记录仪画面还原了真相。

Q5:私了后还能反悔吗？

已经签订书面协议并完成赔偿，原则上不能反悔。但有重大误解或赔偿明显不足，可以在1年内起诉。建议私了时写清本次赔偿为最终解决方案等条款。去年有个案例，伤者私了后病情恶化，因协议条款不明确最终获法院支持追加赔偿。