非机动车左转要让直行机动车吗
《道路交通安全法》第38条明确规定：车辆、行人应当按照交通信号通行；遇有交通警察现场指挥时，应当按照交通警察的指挥通行；在没有交通信号的道路上，应当在确保安全、畅通的原则下通行。
更的规定出现在第51条：机动车通过有交通信号灯控制的交叉路口，准备进入环形路口的让已在路口内的机动车先行；向左转弯时，靠路口中心点左侧转弯。转弯时开启转向灯，夜间行驶开启近光灯。虽然该条款主要针对机动车，但结合地方性法规和司法实践，非机动车左转同样需要遵守转弯让直行的基本原则。
为什么说让行是保命法则？
去年杭州某路口发生的一起事故，外卖小哥小张左转时没让直行轿车，结果被撞飞3米远。交警判定小张全责，不仅要自己承担医药费，还要赔偿轿车损失。这个案例告诉我们，交通法规里的每一条都是用血的教训写成的。
从物理角度看，直行车辆速度在40-60km/h，而非机动车平均速度只有15-25km/h。当两车相撞时，就像鸡蛋碰石头。更危险的是，很多电动自行车没有保险，一旦出事要背上巨额债务。
正确左转的5个必备技能
1. 提前200米观察后视镜，确认后方安全
2. 驶入待转区前伸手示意（别嫌麻烦！）
3. 分两次转弯：先直行到对面斑马线，再90度转向
4. 遇到大货车要等其完全通过再转
5. 下雨天要比平时多留3秒安全时间
有个老师傅的窍门特别实用：把电动车当成小汽车开。该打灯打灯，该排队排队，别总想着钻空子。
不让行的后果有多严重？
北京交管局去年公布的典型案例中，一位大妈骑三轮车左转不让直行，导致奔驰车紧急避让撞上护栏。最终法院判决大妈赔偿修车费12.8万，相当于她3年的退休金。这还是对方没受伤的情况，要是造成人员伤亡，要承担刑事责任。
现在很多路口都装了智能监控，就算没交警在场，AI系统也能自动抓拍违法行为。深圳已经试点非机动车违法扣分制度，累计到一定分数要参加交通安全学习班。
老司机都不会说的潜规则
早晚高峰时段要特别公交车和出租车，这些职业司机为了赶时间不会主动减速。遇到这类车辆，哪怕对方应该让行，也要学会防御性驾驶。
有经验的外卖骑手会这样做：左转时故意放慢速度，用余光瞟着后视镜。发现直行车辆没有减速迹象，宁可刹车停住也不冒险。记住：平台扣钱还能再赚，命丢了可就什么都没了。
常见问题解答
1. 非机动车左转不让行会被罚款吗？
《道路交通安全法》第89条，非机动车驾驶人拒绝避让的，可处20元罚款。造成交通事故，处罚升级为50-200元罚款。
2. 直行机动车完全不减速，谁的责任？
这种情况要分两种情形：机动车超速行驶，责任三七分；若机动车完全无过错，则非机动车全责。但机动车需要承担不超过10%的人道责任。
3. 没有红绿灯的路口怎么判断？
记住三让原则：让右方来车先行，让直行车先行，让对向转弯车先行。简单口诀：右来车优先，转弯让直行，小弯让大弯。
4. 电动车带人左转是否更危险？
载人会使车辆重心偏移，刹车距离增加30%以上。建议提前下车推行，既能确保安全，也符合多地法规要求（如上海规定载人必须推行过马路）。
