机动车与非机动车责任划分
《道路交通安全法》第76条和《民法典》第1208条规定，机动车与非机动车发生事故时，法律对责任划分有倾斜保护原则——即便机动车方无过错，也承担不超过10%的赔偿责任。但能证明非机动车方存在故意碰撞行为，机动车可完全免责。这种看似不公平的规定，实际上体现了法律对弱势交通参与者的特殊保护。
现实中的责任划分比法条更复杂
去年我处理过一个典型案例：外卖骑手逆行闯红灯，被正常右转的轿车撞倒。交警调取监控后发现，机动车在转弯时未充分观察路况，最终认定双方各负50%责任。这打破了很多人非机动车违法就该全责的认知。机动车驾驶员的义务标准更高，就像老司机常说的开车要预判别人的违规。
另一个常见场景是开门杀事故。张三把车停在非机动车道，后排乘客突然开门撞飞电动车。这种情况机动车要负全责，因为违停+开关车门妨碍通行构成双重过错。而是电动车超速行驶撞上正常开启的车门，责任比例就变成主次责任划分。
关键证据决定责任比例
去年有起事故让我印象深刻：李女士坚称自己骑车被汽车剐蹭摔倒，但行车记录仪显示两车间隔超过1米。最终通过技术鉴定电动车把手的擦痕与涉事车辆不符，机动车成功免责。这说明现在责任认定越来越依赖视频证据，就像网友说的没装记录仪，有理说不清。
特别提醒大家路权问题。在没有信号灯的斑马线，机动车必须礼让非机动车，否则至少要担主责。但是非机动车在机动车道被撞，《道路交通安全法》第57条，非机动车本身已属违法，责任比例会相应调整。
常见问题答疑
非机动车全责的情况存在吗？
当然存在！非机动车存在明显故意或重大过失，酒后骑车蛇形走位撞上正常行驶车辆，或者碰瓷被监控拍下，机动车方可以完全免责。浙江就判过这样的案例，碰瓷者反要赔偿机动车损失。
机动车无过错为什么要赔10%？
这就是法律规定的无过错赔偿责任，源于《民法典》第1186条。就像保险中的不计免赔，这10%其实是法律强制的风险分担机制。但这仅适用于人身损害，车辆财产损失不适用此条款。
没有监控的路口怎么定责？
这时候交警会综合勘查刹车痕、碰撞位置、车辆损坏形态等证据。电动车前轮损坏多说明是正面碰撞，车身侧面损伤则是被机动车撞击。去年北京有起案件通过手机定位数据还原了双方行驶轨迹，可见现代技术正在改变定责方式。
