电动车直行机动车右转弯谁的责任
《道路交通安全法实施条例》第52条明确规定，转弯机动车应当让直行车辆先行。在电动车直行与机动车右转的交通事故中，机动车驾驶员承担主要以上责任。但责任划分需结合三个关键要素：1.电动车是否被认定为非机动车（时速≤25km/h且带脚踏）2.事故发生时信号灯状态 3.双方是否尽到观察义务。
一、路权之争背后的安全密码
上周亲眼目睹外卖小哥被右转轿车撞飞，安全头盔都碎成两半。交警到场后直接质问司机：后视镜里那么大个电动车看不见？这个场景完美诠释了转弯让直行的铁律。但现实中总有机车司机抱怨：电动车窜得太快了！
去年杭州法院判例显示，在无信号灯路口，即便电动车超速达到30km/h，右转机动车仍要承担70%责任。就像交警朋友说的：路权不等于免责金牌，但优先路权方确实有天然优势。
二、5大争议场景生存指南
场景1：斑马线前抢黄灯
机动车黄灯右转时，若电动车抢2秒直行，责任五五开。去年上海虹口法院判例中，双方各担责50%，因都有抢灯行为。
场景2：右转专用道突袭
常见于公交站附近，电动车从右侧非机动车道直行时，若机动车未提前3秒打转向灯，基本全责。记得行车记录仪要保存好转向灯操作证据。
场景3>：路口鬼探头
被右转车辆遮挡视线的二次事故最危险。这种情况机动车若能证明已停车观察，减轻责任。建议驾驶员养成两段式转弯习惯。
三、救命证据收集清单
1. 手机第一时间拍：刹车痕迹位置、车辆最终停止位置、路面标线
2. 调取周边商铺监控（比交警快）
3. 戴头盔！去年苏州事故中，因骑手未戴头盔多担10%责任
4. 机动车要保存好行车记录仪（重点看是否提前打灯）
常见问题解答
Q1：电动车超速就要担责吗？
A：时速超25km/h会被认定为机动车，这时候事故按机动车之间事故处理。但即使电动车超速，右转机动车仍需承担不低于50%责任。
Q2：没有监控的路口怎么判？
A：交警会测量碰撞位置、查看车辆损伤痕迹。直行车辆被撞侧面、转弯车辆撞车头的情况，判定转弯车未让行。
Q3：提前打转向灯能免责吗？
A：打灯是基本义务，但不等同于路权。就像开转向灯强行变道出事，仍然要担责。关键看是否影响直行车辆正常通行。
