骑电动车直行被左转车撞谁的责任
《道路交通安全法》第三十八条和第五十一条规定，转弯车辆必须让直行车辆优先通行，电动车作为非机动车在无违规情况下享有路权。若双方均为绿灯通行，左转汽车需承担主要责任；若电动车存在闯红灯、超速或违规驶入机动车道等行为，则按比例分摊责任。案例需结合现场证据综合判定。
直行VS左转：电动车事故背后的真相
小明骑着新买的电动车直行通过路口，突然被一辆左转的SUV撞飞。交警到场后调取监控，发现SUV司机在黄灯闪烁时抢行左转，最终判定其承担80%责任。这个真实案例揭示了一个关键原则：转弯让直行是铁律。
但现实更复杂：当电动车时速超过25km/h（达到机动车标准），或驾驶员边骑车边看手机，责任认定就会出现反转。去年杭州某路口事故中，电动车因超速被认定为机动车，最终与汽车各担50%责任。
斑马线是事故高发区。交通法规，电动车在斑马线上应推行通过。骑行通过时被撞，自身也要承担部分责任。就像上海张女士的案例，因在斑马线上骑行被判30%责任。
常见问题解答
1. 电动车在非机动车道被左转车撞，谁负责？
这种情况汽车全责没商量！《道路交通安全法》明确规定，机动车借用非机动车道转弯时，必须保证非机动车优先通行。南京玄武区判决的典型案例中，汽车司机被判定承担全部赔偿责任。
2. 双方都闯红灯怎么划分责任？
这就变成半斤八两的较量。交管部门会录像判断各自闯红灯的时间差：后闯红灯的一方责任更大。去年郑州某路口事故，电动车提前0.5秒闯灯，最终被判承担60%责任。
3. 左转车已经让行还是发生事故怎么办？
这种情况要看让行是否规范。汽车停在停止线后礼让，电动车自己操作失误撞上，骑车人要负主责。但实践中需要行车记录仪证据支持，否则依据转弯让直行原则判责。
4. 电动车超速会影响责任认定吗？
绝对会！新国标规定电动车限速25km/h，超速即属违规。北京朝阳区案例显示，电动车实测速度32km/h，最终责任比例从原定的汽车全责变为三七开。
5. 没有监控的路口如何定责？
这时候车辆损伤痕迹就是会说话的证据。交警会通过碰撞位置、刹车痕迹等还原现场。电动车前轮撞汽车右侧，说明汽车未完成转弯，这种情况下汽车责任更大。建议立即报警并拍摄多角度现场照片。
