多因一果刑法因果关系
在刑法中，多因一果指多个独立的原因共同作用导致一个危害结果的发生。这种因果关系的认定，关系到行为人是否承担刑事责任及责任划分。甲在乙的食物中投毒，乙中毒后开车去医院途中因丙的违规驾驶发生车祸死亡——甲的下毒行为与丙的交通事故共同导致了乙的死亡结果。需判断哪些行为与死亡结果存在法律上的因果关系，进而确定责任归属。法律上通过条件关系和相当因果关系理论进行判断：若某个行为是结果发生的必要条件，且该行为显著增加结果发生风险，即认定存在因果关系。
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车违停被刮算谁的责任
《道路交通安全法》第56条和《民法典》第1165条规定，违停车辆本身已构成违法行为，但被刮蹭的责任需分情况判断：若违停直接导致事故（如占用车道引发剐蹭），违停车主承担主责；若违停位置合理且对方有明显过错（如醉驾、超速），则肇事方全责。交警会现场痕迹、监控、证人证言等证据综合判定责任比例。
违停被刮的6种真实场景 有人赔到钱也有人倒贴钱
案例一：老王把车停在消防通道过夜，凌晨被外卖小哥骑车剐蹭。交警认定违停阻碍应急救援通道，老王承担70%责任，外卖小哥因操作不当承担30%。老王修车花了2000元，反而要赔物业300元罚款。
肇事主要责任怎么判
《道路交通安全法》及相关司法解释，判定交通事故主要责任需综合考量以下因素：1）当事人的违法行为是否直接导致事故发生；2）违法行为与事故后果的因果关系；3）过错行为的严重程度。交警部门会通过现场勘查、监控调取、证人证言等证据，依据《道路交通事故处理程序规定》第60条，对各方过错进行量化分析，过错比例超过70%的一方会被认定为主要责任方。
交通事故责任认定的全过程
想象一下老张开车追尾小李的场景。交警到场后可不是随便看看就下结论，他们会像侦探一样开展调查：先画现场图测量刹车痕，用无人机拍全景，把行车记录仪视频当破案线索。要是碰上豪车被撞，还得找4S店定损员来算赔偿账单。
电动车撞到车上是谁的责任
《道路交通安全法》第76条规定，电动车与汽车相撞时，若电动车被认定为非机动车（符合新国标：时速≤25km/h、车重≤55kg、带脚踏），原则上按照过错责任原则判定。来说：汽车驾驶员存在超速、酒驾、违规变道等明显过错时承担主要责任；电动车闯红灯、逆行、违规载人等情况下需自行担责；双方都有过错则按比例划分责任。若电动车被鉴定为超标车辆（时速、重量超标或改装），则被视同机动车，责任判定规则将发生根本性变化。
真实事故场景下的责任划分指南
早上八点的十字路口，外卖小哥骑着电动车唰地闯过红灯，直接怼上正常左转的私家车。这种情况交警到场后会调取监控，发现电动车连续违反两个交规：闯红灯+占用机动车道，基本判定全责。但要是汽车司机当时正在低头看手机，那责任比例就会变成电动车主责+汽车次责。
货车停路边电动车追尾责任划分
《道路交通安全法》第56条和76条规定，货车停靠路边必须符合三个条件：在允许停车路段、开启危险报警闪光灯、设置警示标志。货车司机操作不当导致电动车追尾，面临30%至50%的责任划分。但重点在于违规停车的认定——夜间未开双闪、占用非机动车道、停车超过5分钟等情况，都成为责任认定的关键证据。
真实案例告诉你：路边停车引发的夺命追尾
去年郑州发生的一起典型案例：货车司机王师傅在非机动车道临时卸货，电动车骑手小李边骑车边看手机，以35km/h速度直接撞上货车尾部。交警调取监控后发现，货车既没打双闪也没放警示牌，最终判定双方各承担50%责任。这个案例告诉我们，事故责任就像拔河比赛——货车违规停靠和电动车疏忽驾驶，哪边过错力度大哪边责任就重。
斑马线两车刮擦怎么划分责任
《道路交通安全法》第47条规定，机动车行经人行横道时必须减速，遇行人通过时要停车让行。若两车在斑马线发生刮擦，责任划分主要看三点：谁未履行礼让义务、是否存在违规变道行为、是否违反信号灯指示。右转车未让直行车、强行变道导致剐蹭、黄灯抢行等情况，都被判定全责。交警还会调取行车记录仪、监控录像等证据，结合双方陈述综合判定。
斑马线事故频发的三大元凶
早高峰的十字路口，小王开着白色SUV右转时，后视镜咔嚓一声刮到了直行的出租车。交警到场后调取监控发现，SUV转弯时既没打转向灯，也没观察后方来车，最终被认定全责。这种抢道鬼探头每天都在上演，特别是以下三种情况最危险：
对方不服交警认定事故责任
每次交通事故后，交警出具的《道路交通事故认定书》就像法庭上的判决书，但总有人心里犯嘀咕：这责任划分真的公平吗？《道路交通安全法》第七十三条和《道路交通事故处理程序规定》第七十一条，当事人对认定结果不服的，确实有权利在3日内提出书面复核申请。不过要这个翻盘机会就像高考填志愿——每人只有一次复核机会，错过这个时间窗口就只能走诉讼程序了。
一、为什么总有人跟事故认定书过不去？
去年处理过个案子，老王开货车被轿车追尾，交警判他全责。老王气得直跺脚：我好好开着车，后车自己撞上来凭啥我背锅？后来调取行车记录仪才发现，他当时突然变道没打转向灯。现实生活中，像老王这样当局者迷的情况太多了。
根据工程质量事故造成的人员伤亡
《中华人民共和国建筑法》第73条和《刑法》第137条规定，工程重大安全事故造成人员伤亡的，直接责任人最高可处10年有期徒刑，并处罚金。建设单位、设计单位、施工单位和监理单位都成为追责主体，特别是存在偷工减料、违规验收、伪造检测报告等情形时，司法机关将伤亡人数、经济损失和社会影响三个维度综合判定刑事责任。
血淋淋的真相：那些本不该消失的生命
江西丰城电厂坍塌导致74人死亡，调查发现施工单位为抢工期擅自拆除混凝土养护支架；泉州酒店坍塌29人遇难，违规加盖4层楼直接压垮楼体；今年郑州暴雨中地铁进水14人溺亡，防水工程不达标暴露无遗...这些惨剧背后，都藏着人祸的影子。
机动车和非机动车碰撞责任怎么定
《道路交通安全法》第七十六条和《民法典》第一千二百零八条，机动车与非机动车发生碰撞时，推定机动车方承担全部责任。但机动车驾驶人能证明非机动车方存在过错，就能减轻责任——这就是交通事故中著名的举证责任倒置原则。简单说就是机动车要自证清白，非机动车不需要证明对方有过错。
真实案例告诉你：责任划分的5大关键
去年处理的真实案例：外卖小哥闯红灯被撞，最终判机动车担责70%。很多人觉得不公平，但法律就是这样规定的。交警调取监控发现，虽然电动车闯红灯，但汽车超速且没及时避让，双方都有过错。所以责任划分要看三个核心要素：路权归属、义务履行、损害避免性。