《道路交通安全法实施条例》第38条，黄灯亮时已越过停止线的车辆可继续通行，未越过的应当停车。黄灯事故责任划分的关键在于三点：车辆是否提前越线、驾驶员是否存在抢灯行为、是否存在其他违法行为。司法实践中常结合监控视频、刹车痕迹等证据进行综合判断，抢黄灯导致事故的驾驶员要承担主要甚至全部责任。
老司机张师傅上个月就栽在黄灯上。眼瞅着绿灯开始闪，他一脚油门想冲过去，结果和横向车道刚起步的电动车撞个正着。交警调监控发现：张师傅前轮压线时黄灯刚亮起0.3秒，但对方电动车确实在变绿灯后0.5秒才启动。判了张师傅70%责任，为啥？因为法律明文规定黄灯不是加速信号。
《民法典》第1179条和1213条规定，交通事故致人死亡赔偿需按责任比例划分。若被认定承担50%责任，需赔偿总额的50%（但受害人有过错适用过错相抵原则）。赔偿包括：医疗费、丧葬费、死亡赔偿金（受诉法院所在地上年度城镇居民人均可支配收入×20年）、被扶养人生活费、精神损害抚慰金等。某地城镇居民死亡赔偿金标准为80万元，50%责任则需承担40万元，加上其他费用总赔偿在60-100万元区间。
去年老王开车撞倒横穿马路的老张，交警认定双方各负50%责任。很多人疑惑：人都没了为啥还要分责任？其实《道路交通安全法》76条早有规定，就算行人违规，机动车最少也要承担10%责任。但像这种对半责任的情况，赔偿金计算就变成总损失×50%-交强险先行赔付。
《道路交通安全法》第七十六条和《民法典》第一千一百八十四条，全责方应当赔偿对方车辆的实际损失。但法律并未强制要求受损方必须立即修车——对方选择暂缓维修、要求现金赔偿甚至故意拖延索赔。这种情况下，责任方需重点做好赔偿证据固定，避免因对方拖延导致赔偿金额扩大化。
上周刚处理完一个真实案例：王先生追尾后全责，对方车主三个月不修车，拿着4S店新报价单索赔3万元（比定损高1.2万）。这种情况要马上做三件事：
《道路交通安全法》第四十三条，变更车道不得影响其他车辆正常行驶。虽然虚线允许变道，但必须满足三个条件：1.提前开启转向灯3秒以上 2.观察后视镜确认安全 3.确保不影响目标车道车辆。前车压虚线变道时被后车追尾，大概率会被认定承担主要责任。但后车有超速、未保持安全距离等情况，也承担次要责任甚至主要责任。要结合行车记录仪、监控视频等证据综合判断。
去年在杭州某高架桥上，张先生开着新买的特斯拉压虚线变道时，被后面突然加速的网约车剐蹭。行车记录仪显示，张先生虽然打了转向灯，但变道时后车距离仅有15米。最终交警认定双方各负50%责任——前车变道未确保安全，后车未及时减速。这个案例告诉我们，虚线不是免罪金牌，很多司机都存在三个致命误区：
《道路交通安全法》第七十六条规定，单车事故责任认定书是由公安机关交通管理部门对交通事故中当事人的责任进行划分的法律文书。所谓单车事故，指事故中仅有一方车辆（如汽车、电动车、自行车等）参与且未造成第三方直接损失的情形。车辆撞树、翻入沟渠、撞护栏等情况都属于典型单车事故。这份认定书不仅是保险理赔的关键凭证，更是当事人主张权利或承担义务的法定依据。
老王上周开车回老家，雨天路滑撞上了高速护栏。他第一时间打开双闪，在车后150米放了三角警示牌，用手机多角度拍摄了车辆位置、碰撞痕迹、道路标线等关键证据。交警到场后，老王的行车记录仪视频成了重要证据，最终3天内拿到了无争议的责任认定书。
《道路交通安全法》第56条规定，路边停车必须符合不妨碍其他车辆和行人通行的前提。您的车按规定停放在划线车位内且未压线、未遮挡路口，被其他车辆剐蹭后，对方需承担全部责任。但若车辆停放在禁停区、占用人行道或妨碍正常通行，事故情况，车主需要承担次要甚至主要责任。交警部门会通过监控、行车记录仪等证据进行责任认定，最终以《交通事故责任认定书》为准。
上周邻居老张就遇到闹心事：把车停小区外划线车位，第二天发现左前门被刮出20厘米划痕。通过调取商铺监控发现是快递三轮车剐蹭，最终快递公司全额赔偿。但是这几种情况，结果大不相同：
《道路交通安全法》第76条和《民法典》第1173条，行人被车撞的责任划分核心原则是过错责任。简单来说就是：谁有过错谁担责，双方都有过错按比例分摊。交警会监控、现场痕迹、证人证言等证据，综合判断行人、司机各自的违法行为（闯红灯、超速、分心驾驶等），最终确定责任比例。即使是行人全责，司机也要承担不超过10%的赔偿责任，这是法律对弱势交通参与者的特殊保护。
去年有个典型案例，行人边看手机边闯红灯过马路，被正常行驶的私家车撞伤。交警调监控发现司机当时车速只有40码（限速60码），认定行人承担70%责任，司机因未尽到观察义务承担30%。这个判决就体现了过错比例原则——虽然行人违法在先，但司机能更早发现危险并刹车，事故避免。
《中华人民共和国道路交通安全法》及《道路交通事故处理程序规定》，两车剐蹭事故的责任认定主要遵循以下原则：过错责任原则（谁有过错谁担责）、路权优先原则（保障正常行驶方的通行权）、安全义务原则（驾驶员需尽到合理观察义务）以及证据优先原则（以现场痕迹、监控等客观证据为准）。法律要求交警或法院在判定责任时需综合事故形态、车辆位置、行车轨迹等多维度因素，而非单方陈述。
《道路交通事故处理程序规定》第71条，当事人对事故认定书签字仅代表收到文书，并不等于认可认定结果。即使签字超过3日复核期，仍可通过行政诉讼或民事诉讼提出异议。法律上真正具有强制效力的是法院判决，签字一月后反悔仍存在法律救济途径。
去年杭州王先生遭遇的案例堪称典型。他在追尾事故中因急着处理保险签字，一个月后修理厂发现前车刹车灯线路被非法改装。通过律师协助调取4S店维修记录，最终成功推翻原认定。这个案例告诉我们：签字不是终点，关键看能否找到新证据。