不一定赔！关键看你的车险类型和事故性质。《保险法》和《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》，网约车属于营运车辆，而普通私家车买的是非营运保险。你用私家车偷偷跑网约车，出事故时保险公司大概率会拒赔。但你按规定买了营运车辆保险或网约车专属保险，保险公司就得按合同理赔！
举个例子：小明用自家轿车注册了某平台网约车，平时下班接单赚外快。某天接客途中追尾了一辆宝马，修车费要5万。小明心想反正我有车险，结果保险公司一查行车轨迹，发现他当天接了3单，直接甩出一句：你这是非法营运，不赔！
《民法典》第一千一百七十九条，摩托车撞人属于机动车交通事故，赔偿范围包括医疗费、误工费、护理费、营养费、交通费以及产生的残疾赔偿金、精神损害赔偿等。关键要看责任划分：若骑手全责需全额赔偿，双方都有责任则按比例分担。特别提醒：即使买了交强险，超出保额部分仍需自掏腰包！
去年有个真实案例，张三骑摩托闯黄灯撞伤路人，手机录像显示双方都有责任。法院判张三承担70%赔偿，光医药费就赔了8万多。这个教训告诉我们：
1. 现场处理要冷静：先打120救人，再打122报警，千万别学某些人肇事逃逸，那可是要坐牢的！
《道路交通安全法实施条例》第五十二条，在没有交通信号灯控制的路口中，右侧车辆拥有优先通行权。若左侧车辆未让行右侧来车导致侧面碰撞，左侧车辆需承担全部责任。但若有信号灯、让行标志或特殊路况时，责任判定将依据违规行为。
老王上周开着新车在无灯路口左转，被右侧冲出来的五菱宏光撞瘪了驾驶室门。交警却判定老王全责，气得他直拍大腿：明明是他撞我车门啊！ 其实这里有个关键知识点：碰撞位置≠责任归属。就像打扑克要看牌面规则，交通事故也得看路权划分。
当交警部门出具《道路交通事故责任认定书》的那一刻，很多当事人都会陷入迷茫：这张盖着红章的文件到底有什么用？接下来该做什么？《道路交通安全法》第73条规定，事故认定书是处理交通事故损害赔偿争议的核心证据。从法律层面来说，拿到认定书后要做的三件事是：1.核实认定书内容 2.评估赔偿方案 3.选择维权路径。千万别小看这份文件，它直接影响着后续赔偿金额甚至刑事责任认定！
当快递员把认定书送到你手上时，先深呼吸冷静下来。第一步要逐字逐句核对所有信息：当事人姓名有没有错别字？事故时间地点是否准确？责任划分比例是否合理？去年就发生过把次要责任打成主要责任的乌龙事件，差点让当事人多赔8万块。
《道路交通安全法》第76条和《民法典》第1208条，非机动车驾驶人因过错导致他人人身或财产损失时，需承担民事赔偿责任。非机动车责任保险的赔偿本质是一种风险转移机制——当被保险人在使用自行车、电动自行车等非机动车过程中发生事故并负有责任时，由保险公司在合同约定范围内代替承担经济赔偿责任。新修订的《最高人民法院关于审理道路交通事故损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》明确将电动自行车纳入非机动车范畴，市面上99%的电动车事故赔偿都可适用此类保险。
在法律实务中，责任认定和赔偿就像先有鸡还是先有蛋的关系。《民法典》1165条，必须先通过证据链条确定责任主体，才能启动赔偿程序。责任认定是判断谁该背锅，赔偿关系则是解决怎么赔钱。交通事故中，交警出具的责任认定书直接决定了后续保险理赔比例，这就是典型的责任在前，赔偿在后的法律逻辑。
去年杭州有个真实案例，外卖员闯红灯撞上保时捷，交警判定外卖员全责。但最终30万维修费却是平台公司承担了70%。这里就出现了责任认定与赔偿主体的分离——虽然直接责任人是外卖员，但法院认定平台用工关系存在瑕疵，最终按过错比例分摊赔偿。这告诉我们，赔偿不是简单的谁犯错谁全赔，还会考虑用工关系、保险覆盖、实际赔偿能力等多重因素。
《道路交通安全法》第76条规定，即便车辆脱保（指未购买交强险或商业险），事故责任的划分仍然以过错原则为基础。只要交警认定事故是对方全责或主责，脱保车辆作为无责方，依然有权向责任方主张赔偿。不过脱保车辆的车主面临交管部门的行政处罚（如未购买交强险会被罚款并扣留车辆），但这与民事赔偿责任是两码事。
你开着一辆脱保的车等红灯时被追尾，对方全责，这时候千万别慌！三步操作记牢：
遇到交通事故对方全责时，很多车主第一反应是赶紧修车，但从法律角度看，直接修车埋下隐患！《道路交通安全法》第七十六条和《民法典》第一千二百一十三条，全责方需赔偿你的修车费，但必须满足三个前提：1. 事故责任认定书已明确对方全责；2. 损失金额已确定或双方协商一致；3. 保留完整的赔偿证据。盲目修车导致无法索赔，甚至出现对方赖账的情况。
去年我朋友小王被追尾，对方痛快承认全责，结果修完车对方保险公司拒赔，闹上法庭。血的教训告诉我们，对方全责时一定要做好这五步：第一步立即开启双闪，摆放三角警示牌，第二步用手机多角度拍摄现场照片（包含车牌、碰撞部位、道路标线），第三步拨打122报警并索取事故认定书，第四步联系自己保险公司备案（千万别嫌麻烦！），第五步要求全责方当场签署赔偿协议书。这些动作做完，修车才能安心。
《民法典》第1191条和《道路交通安全法》第76条，当公车发生交通事故致人死亡时，用人单位是否需要承担责任，关键要看三个要素：驾驶员是否在执行工作任务、用人单位是否存在管理过错、事故责任如何认定。只要司机是在工作期间发生事故，公司大概率要承担赔偿责任，但能证明司机存在重大过失或故意，公司可以在赔偿后向司机追偿。
很多公司出事后第一反应就是推卸责任：司机自己闯的祸车辆手续都齐全我们买了保险。但法律可不吃这一套！某物流公司司机送货途中撞死人，公司咬定是司机绕路买烟导致事故。结果法院调取行车记录仪发现，司机确实在送货途中绕道，但公司默许司机中途处理私事已成惯例，最终判决公司承担80%责任。