电动车过马路被车撞谁的责任
当电动车和汽车在路口发生碰撞，交警到场后第一件事就是掏出执法记录仪里的《道路交通安全法》——第七十六条，机动车与非机动车驾驶人之间发生事故，除非能证明非机动车方存在重大过错，否则机动车都要承担更多责任。但重点来了！电动车是否被认定为机动车直接改变责任划分。时速超过25km/h、重量超55kg的电动车会被鉴定为机动车，这时候就和汽车适用谁违章谁担责的平等原则了。
血淋淋的案例告诉你：路权才是定责核心
去年杭州有个真实案例，外卖小哥骑着新国标电动车（属于非机动车）在绿灯时走斑马线过马路，被右转的宝马撞飞。交警调取监控发现：汽车转弯未让直行，电动车在绿灯时按规定横穿。判定汽车全责，司机不仅要赔8万修车费，还要承担小哥12万医疗费。
但是另一种情况呢？老王骑超标电动车（被认定为机动车）闯红灯被撞，事情就完全反转了。上个月深圳法院刚判的案子：老王不仅自己承担70%责任，还要倒赔对方修车费。因为超标电动车属于机动车，两机动车事故按过错比例划分责任。
这5种典型场景责任划分天差地别
场景1：电动车走斑马线推行过马路——这时候你就是行人，汽车必须100%礼让。去年郑州中院判例明确：推车过斑马线等同行人，司机未减速撞上要负全责。
场景2：电动车在机动车道被追尾——别以为在机动车道就活该！电动车因非机动车道被占用而借道，后车未保持安全距离追尾，责任三七开。但电动车无故占道，自己要担主责。
场景3：夜间无路灯路口事故——关键看谁开车灯！江苏高院典型案例：电动车夜间不开灯突然窜出，被判承担40%责任。汽车虽无过错，但因优者危险负担原则仍要赔60%。
老司机教你3招自保秘籍
第一招：过马路前先三看——看自己是否在斑马线上，看信号灯还剩几秒，看转弯车辆是否有让行迹象。记住宁等三分不抢一秒，去年上海数据统计，62%电动车事故发生在绿灯3秒。
第二招：随身带好双证——购车发票和合格证。这是证明电动车属性的关键，遇到事故时能快速确定是按非机动车还是机动车处理。某车主因丢失发票，超标电动车被误判为机动车，多承担了8万损失。
第三招：头盔就是保命符——不仅保命还保钱！浙江高院明确：佩戴头盔的骑手在事故中若受伤，医疗费赔偿比例提高15%。相当于多了一道安全buff。
灵魂拷问：这5个问题90%的人都想错
问题1：电动车载人过马路被撞，责任会加重吗？
答：载人不直接影响定责，但超载（成人载12岁以上）会被认定为违规。就像去年成都案例：妈妈载初中生女儿被撞，因超载被认定承担30%责任。
问题2：汽车司机说没看见电动车能免责吗？
答：不能！法律上这叫应观察而未观察，北京三中院判例：司机以盲区为由抗辩失败，仍需承担主要责任。就像你不能因为后视镜有盲区就随便倒车撞人。
问题3：电动车被撞坏能索赔折旧费吗？
答：想多了！目前法律只支持直接损失。天津案例：车主索赔3000元折旧费被驳回，法院只判赔维修费。除非是未上路的准新车，有特殊判例。
问题4：雨天路滑导致刹车不及撞上电动车，能减责吗？
答：天气不是借口！江苏交警明确：雨天应加大安全距离，未保持足够车距导致事故的，不能因天气减责。就像你不因为下雨就不赔追尾损失。
问题5：电动车横穿马路时接电话，会影响责任划分吗？
答：会！浙江新规：骑车使用电子设备视为危险驾驶行为。就算汽车主责，电动车也会因过错相抵减少10%-20%赔偿。相当于自己给自己打折。
