国道横穿马路被撞死谁的责任
《道路交通安全法》第六十二条和第七十六条规定，行人通过路口或横过道路必须走人行横道或过街设施，机动车与非机动车驾驶人、行人发生事故时，即使行人存在过错，机动车仍需承担不超过10%的赔偿责任。但到国道横穿马路被撞案件，司法实践中判定行人承担主要责任（70%-90%），司机承担次要责任（10%-30%），除非能证明司机存在明显过错。
血肉之躯VS钢铁猛兽：国道横穿的生死博弈
去年发生在G107国道的真实案例令人揪心：凌晨五点，张大爷为抄近路翻越隔离护栏，被时速80公里的大货车撞飞30多米。交警现场测量发现，距离事发点300米处就有地下通道。最终认定张大爷承担85%责任，司机因超速承担15%责任，保险公司赔付了38万元死亡赔偿金。
这个案例折射出三个残酷现实：
1. 国道设计时速普遍在60-80公里，刹车距离超过50米。当司机发现横穿者时，物理上根本来不及反应。
2. 很多中老年人存在车会让人的错误认知，殊不知在封闭道路，法律对行人的保护是有限的。
3. 看似无责的司机不仅要承受心理创伤，还要面临民事赔偿，去年某物流公司司机患上创伤后应激障碍不得不转行。
常见问题解答
问题1：行人横穿国道被撞就一定是全责吗？
不完全正确。司机存在严重超速（超规定时速50%以上）、醉酒驾驶、肇事逃逸等情况，责任比例倒置。湖南某案件，司机超速132%撞死横穿行人，最终被判承担60%主要责任。
问题2：国道没有斑马线也要担责吗？
这正是最大的认知误区！《公路工程技术标准》明确规定，一级公路（国道）应设置人行天桥或地下通道，间距不宜大于1公里。路政部门未按规定设置过街设施，承担10%-20%的补充责任。河南某国道事故中，法院就判决交通局承担15%的赔偿责任。
问题3：司机完全没过错也要赔钱？
《民法典》第1186条，确实存在无过错责任原则。但道交法修改后，机动车无过错时的赔偿上限从10%降至5%。上海判决的某案，行人全责情况下，司机仍被判赔5%约12万元。
问题4：农村地区国道怎么认定责任？
这类案件更复杂。事故发生在村口等特殊路段，《道路交通标志标线》规定，应当设置警示标志。江西某案件，因未在村口设置警示牌，法院判定公路管理局承担30%责任，成为经典判例。
