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《中华人民共和国道路交通安全法》第三十五条规定：机动车、非机动车实行右侧通行。逆行行为本身已构成违法。在司法逆行车辆相撞事故中，逆行方承担主要或全部责任，但特殊情况下出现责任划分。若被撞车辆存在超速、酒驾等明显过错，减轻逆行方责任，但最高不超过同等责任。
场景一：高速公路逆行酿惨剧。沪昆高速逆行事故中，逆行司机王某被判全责并承担刑事责任。这类封闭道路逆行毫无争议，百分百全责。
场景二：路口压黄线被撞。老司机张师傅为抄近道左转压黄线，与直行车相撞。交警认定张师傅逆行负主责，直行车因超速担次责。
《民法典》第1165条和《道路交通安全法》，交通事故责任采取谁肇事谁担责原则。夫妻一方肇事时，另一方原则上不承担法律责任，除非存在以下三种特殊情况：1.肇事行为被认定为夫妻共同债务（民法典第1064条）2.肇事车辆属于夫妻共同财产且存在管理过失3.肇事方故意转移财产逃避赔偿。法律不会因为婚姻关系就让配偶背锅，但涉及共同财产和共同债务时需要承担连带责任。
老王开车送孩子上学途中撞伤人，妻子要承担赔偿责任。因为接送孩子属于家庭共同生活需求，民法典第1064条，这种因家庭日常生活需要产生的债务属于夫妻共同债务。但是老王深夜与朋友聚会酒驾肇事，妻子无需担责。
《中华人民共和国道路交通安全法》《民法典》及《党政机关公务用车管理办法》，公车公用事故责任追究遵循过错责任原则和用人单位责任原则。驾驶员因故意或重大过失造成事故需承担个人责任，而车辆所属单位因管理疏漏也要承担连带赔偿责任。某机关司机酒后驾驶公车发生事故，不仅司机要负刑事责任，单位还因未落实车辆管理制度被追责。
去年某市发生过一起典型案例：政府司机开着公务车送领导开会，途中追尾私家车导致三人受伤。事后调查发现车辆年检过期，单位却还在继续派车使用。这种情况单位责任跑不掉——《民法典》第1191条，用人单位的工作人员因执行工作任务造成他人损害，由用人单位承担侵权责任。但是司机私自用车出事故，那就另当别论了。
《道路交通安全法》和《民法典》规定，责任认定需要看情况：你正常行驶未违规（未超速、未逆行、已观察路况），而小孩因突然冲出或监护人失职导致碰撞，则主要责任在监护人。但你存在违规行为（在人行道超速、未避让行人），即便小孩有错，你也承担部分责任。实践中交警会结合监控、现场痕迹、证人证言等证据综合判定。
场景一：小区内部道路慢速行驶，5岁孩子玩滑板车突然拐弯撞上。这种情况你车速低于15km/h且鸣笛示警，责任在家长。但要是你边骑车边看手机，那至少要负次要责任。
《道路交通安全法》第七十六条，交通事故责任划分遵循过错责任原则。简单来说就是：谁违规谁担责！交警会通过现场勘查、监控录像、证人证言等证据，判断双方是否存在闯红灯、超速、酒驾、未让行等违法行为。摩托车突然变道被撞，要承担主责；是汽车违规右转撞上直行摩托，汽车司机大概率要负全责。
情况1：摩托车闯红灯被撞
小王骑摩托抢黄灯冲过路口，被正常绿灯通行的SUV撞飞。这种情况交警基本会判定摩托车主责或全责，毕竟红灯停是铁律。不过汽车超速行驶，会承担次要责任。
《道路交通安全法》第三十八条，黄灯亮时已越过停止线的车辆可继续通行，未越过的应立即停车。若车辆在黄灯亮起后强行加速通过且发生事故，驾驶人承担主要责任。但定责需结合现场证据，包括监控录像、刹车痕迹、车速鉴定等，判断驾驶人是否存在抢黄灯的故意或过失行为。
很多人以为黄灯是加速信号，实则暗藏危机。杭州某路口事故中，一辆SUV抢黄灯撞上横向绿灯起步的电动车，最终法院判决SUV司机承担70%责任。这是因为黄灯本质是过渡信号，要求驾驶人车速、距离做出安全判断。
《刑法》第133条规定，机动车过失致人死亡罪是指行为人因疏忽大意或过于自信的过失，在驾驶机动车过程中造成他人死亡的行为。要构成这个罪必须满足三个条件：第一，驾驶人确实存在违反交通运输管理法规的行为；第二，该行为直接导致了人员死亡的后果；第三，驾驶人主观上既不是故意杀人，也没有放任结果发生的间接故意。
去年郑州那个外卖小哥闯红灯撞死老人的案子，法院认定他虽然急于送餐，但完全能预见到闯红灯的危险性，最终以过失致人死亡罪判了2年有期徒刑。这个判决书里特别强调，即便没有酒驾、毒驾等严重情节，只要违反交规导致死亡就构罪。
《道路交通安全法》第76条和《民法典》第1208条，交通事故责任划分遵循过错责任原则。简单说就是：谁犯错谁担责，双方都有错就按比例分摊。但电动车身份特殊——符合新国标（带脚踏+时速≤25km/h+重量≤55kg）算非机动车，超标则被认定为机动车（摩托车性质），这会直接影响责任认定比例！
场景1：电动车闯红灯被直行汽车撞飞
这种情况电动车主大概率负主要责任！红灯停绿灯行是基本规则，哪怕汽车超速，只要电动车存在闯红灯行为，至少承担70%责任。去年郑州有个案例，电动车闯红灯撞上超速10%的汽车，判电动车主担责80%。
《道路交通安全法》第76条，机动车与非机动车发生事故时，法律默认机动车承担更多责任。但责任划分要看三个关键点：1. 谁违反交通信号灯；2. 双方是否存在违规行为（电动车超速、逆行）；3. 机动车是否尽到观察义务。举个真实案例：杭州某路口，小轿车右转时撞上直行电动车，交警调取监控发现司机未提前观察非机动车道，最终判机动车主责，电动车因超速担次责。
每天早高峰的路口就像战场，我处理过最揪心的案子是个外卖小哥被右转SUV撞飞。司机说自己打了转向灯，小哥却戴着耳机低头看手机。监控显示，双方其实都有3秒反应时间，但一个忙着抢单，一个急着送孩子上学...