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《道路交通安全法》第70条和《道路交通事故处理程序规定》第13条，发生交通事故后当事人应当立即停车保护现场。即使只是轻微刮蹭，逃逸行为已涉嫌构成肇事逃逸。关于报警时效，法律明确规定应当立即报警，实践中公安机关接受报案的有效期为事故发生后3日内。超过3天未报警且无法提供正当理由的，面临无法立案的风险。
上周朋友小王在商场停车场倒车时蹭到旁边奥迪，看四下无人就溜了。结果三天后被交警找上门——对方车主调监控报了警。不仅要赔8000元修车费，还背上了行政处罚记录。这个真实案例告诉我们：
《民法典》第1179条和《道路交通安全法》第76条规定，交通事故造成人身损害时，赔偿义务人需承担医疗费、误工费、护理费等合理费用。赔偿主体包括肇事司机、车主（存在过错时）、保险公司，特殊情况下涉及道路管理单位。赔偿程序需经历责任认定、损失核算、协商/调解/诉讼三个阶段，最终赔偿金额=责任比例×实际损失总额。
老王上个月骑电动车被轿车撞了，肋骨骨折住院15天。他先是报警拿到事故认定书，收集了所有医疗票据，找单位开了收入证明。保险公司开始只肯赔2万，后来老王找了律师起诉，拿到了8.3万赔偿。这个案例告诉我们：
《道路交通安全法》第99条，无证驾驶属于违法行为，但事故责任划分需结合案情。若对方存在闯红灯、超速等过错行为，无证方不一定承担全责。实践中采用过错责任原则，即各方对事故的过错程度划分责任比例。无证驾驶占30%责任，对方车辆逆行占70%责任。
老王无证骑摩托被私家车撞飞，交警调取监控发现对方司机在刷抖音，最终判定私家车承担主责。这说明无证驾驶虽然违法，但事故责任要看直接诱因。就像你无证停在路边被追尾，总不能让你背锅吧？不过现实中很多案例显示，无证驾驶者会被认定存在加重责任，特别是当事故存在责任模糊时。
《道路交通安全法》第76条规定，机动车与非机动车发生事故时，责任划分主要看双方过错程度。三轮车被认定为非机动车，小车司机要承担更高比例责任，但要看这三类关键证据：1.事故现场是否有监控或行车记录仪；2.双方是否违反交通规则（如闯红灯、逆行）；3.是否存在酒驾、超速等危险行为。小车正常行驶时被三轮车突然变道撞击，三轮车承担主责甚至全责。
去年杭州就发生过经典案例：凌晨5点快递三轮闯红灯被网约车撞飞，交警查看监控后判定三轮车全责。但要这4个关键点：
《民法典》第1165条和1198条，停车场被刮蹭要找责任人得看情况。要是能找到肇事司机，那肯定是刮你车的人负责；要是停车场管理方没做好监控、安保这些该做的事，他们也得跟着赔；要是既找不到肇事者停车场也没过错，那只能自认倒霉走自己保险了。
上周我朋友在商场地下车库就摊上这事儿，车屁股被刮得露底漆了。他先是围着车360度拍照，连地上的刹车印都没放过。找保安调监控，结果发现是个新手女司机倒车时干的，人家留了纸条还算有良心。要是遇到老赖跑路的，这时候就得看停车场有没有装高清摄像头了。
当你在路口右转没打转向灯被后车追尾，很多司机第一反应会喊冤：明明是后车没刹住！。但《道路交通安全法实施条例》第57条，转弯车辆必须提前开启转向灯，未按规定操作导致事故的，前车要承担主要甚至全部责任。不过案例中，交警还会结合后车是否超速、是否保持安全距离等综合判定，责任比例在30%-100%之间浮动。
去年在杭州就发生过一起典型事故：张先生右转时觉得后方没车就没打灯，结果被一辆快递三轮车追尾。交警调取监控发现，三轮车当时超速且司机在低头看手机，最终判定前车承担60%责任，三轮车承担40%。这个案例告诉我们，哪怕对方有过错，你违规在先就会吃大亏。
《道路交通安全法》第七十六条，交通事故赔偿责任遵循过错责任原则。当两辆电动车相撞时，需由交警部门出具事故责任认定书，明确双方过错比例。若一方存在闯红灯、逆行、超速等违法行为，承担主要责任。若双方均有过错，则按过错程度分担赔偿金额。若电动车经鉴定属于机动车范畴（如车速/重量超标），还涉及交强险赔偿问题。
第一步：打开手机录像功能，绕着事故现场转一圈，重点拍摄车辆位置、刹车痕迹、碰撞部位。别忘了把周边交通标志、红绿灯状态也录进去。第二步：马上拨打122报警，就算对方说要私了也先报警备案。第三步：找目击证人要联系方式，现在很多电动车都有行车记录仪，可以问问围观群众有没有拍到。
《道路交通安全法实施条例》第五十条明确规定：机动车倒车时，应当察明车后情况，确认安全后倒车。也就是说，倒车司机有100%的义务。只要发生倒车碰撞事故，除非能证明被撞车辆存在故意碰撞行为，否则倒车方至少承担主要责任，实践中大概率会被判定全责。
上周刚处理完一起倒车事故理赔，张先生倒车时没看后视镜，把外卖小哥的电瓶车尾箱撞了个稀碎。外卖箱里的汤汁洒了一地，手机支架也断了，小哥急着送单差点急哭。调取行车记录仪发现，小哥确实停在车位里没动，张先生乖乖赔了2000块修车费加误工费。这还算运气好的，要是撞到正在行驶的电瓶车，搞不好就是人伤事故了。
当后车哐当一声撞上来时，很多司机握着方向盘的手都在发抖：我明明已经完成变道了呀！《道路交通安全法》第43条，变道车辆不得影响相关车道内行驶的机动车正常行驶。划重点：只要完成变道且保持安全距离，后车就必须承担未保持安全车距的全责！《民法典》第1165条更明确规定，行为人因过错侵害他人民事权益造成损害的，应当承担侵权责任。这就，交警到场后只要确认变道动作已经完成，后车司机就得为这起事故买单。
去年杭州滨江的刘女士在变道3秒后被网约车追尾，行车记录仪显示她的车尾已经完全进入车道。交警当场判定后车全责，理由很明确：变道完成后形成的车距不足，责任完全在于后车未及时减速。但是边变道边被撞，哪怕只是半个车身还在虚线区，《道路交通事故处理程序规定》第60条，前车至少要承担主要责任。