《道路交通安全法》和《民法典》规定，电动车属于非机动车，若在事故中负主要责任，需赔偿对方车辆维修费、误工费及其他合理损失。金额没有固定标准，主要看三方面：1.责任划分比例（电动车全责赔100%、主责赔70%-90%）2.汽车实际维修费用（补漆均价300-800元/面）3.其他衍生损失（如租车代步费用）。实践中轻微刮蹭赔偿多在500-3000元浮动，曾有案例中后视镜刮花赔了480元，车门凹陷修复赔了2200元。
上周邻居老王骑电动车买菜，拐弯时车把手蹭了路边宝马，当时吓得腿都软了。其实只要记住三步：第一步马上停车拍照，前后左右+碰撞特写拍5张，第二步打122备案（小事故不用等交警到现场），第三步主动联系车主。去年我同事遇到类似情况，拍了现场视频还留了目击者电话，保险公司全额理赔。
《道路交通安全法》第七十六条规定，当机动车与电动车发生事故时，责任划分主要看双方是否存在过错行为。若机动车正常行驶（无超速、闯红灯等违法行为），电动车因闯红灯、逆行等明显违规行为导致碰撞，则电动车需承担主要甚至全部责任。但机动车存在未及时采取避让措施等过失，也承担部分责任。法律核心逻辑是谁过错，谁担责。
很多网友觉得机动车有保险就该多赔，这其实是个误区！法律面前电动车和机动车地位平等。电动车突然从盲区窜出、在机动车道逆行鬼探头，就算汽车完全守规矩，电动车也得为自己的莽撞买单。去年上海就有案例，外卖小哥闯红灯撞上轿车，法院判电动车全责，机动车零赔偿还得修车。
《中华人民共和国道路交通安全法》第二十二条和《民法典》第一千一百九十一条规定，公交车司机作为公共运输服务的直接责任人，必须履行安全驾驶、合规操作、保障乘客人身财产安全三大核心义务。法律明确规定：司机在驾驶过程中需全程保持力集中，对车辆机械状况负有基本检查责任，若因未履行义务导致事故，承担民事赔偿甚至刑事责任。
每天凌晨五点，当城市还在沉睡时，李师傅已经拿着检车锤开始叮叮当当敲打轮胎。这个动作他重复了十五年，用他的话说：轮胎缝里卡个小石子都得抠出来，载着几十条人命呢！公交车司机的职责远不止开车这么简单，他们更像是移动社区的大家长。
《道路交通安全法》第38条，电动车在十字路口发生碰撞时，责任主要看三点：有没有闯红灯、谁优先路权、是否存在违规操作。A车直行时被左转的B车撞到，B车要负主责；双方都闯了红灯，各承担50%责任。但还要看现场证据，行车轨迹、刹车痕迹甚至手机录像都能成为翻案关键！
上周亲眼见着俩外卖小哥在路口撞飞餐箱，一个喊着我直行有路权，另一个吼着你超速活该。其实这种事故天天都在上演，去年光杭州就处理了3800多起电动车相撞纠纷。最坑的是那种没监控的路口，交警来了都得靠划痕和碎片破案。
《道路交通安全法》和《民法典》相关规定，电动车相撞导致一方受伤，责任划分核心在于过错责任原则。简单来说就是：谁违规谁担责，双方都有错则按比例分摊。闯红灯、逆行、超速等行为都会被认定为过错。但要：一方电动车被鉴定为超标电动车（时速超25km/h、重量超55kg等），被认定为机动车，责任认定会完全不同！
场景1：十字路口抢黄灯相撞
《道路交通安全法》和《民法典》相关规定，两轮电动车撞人涉及五种责任：民事赔偿责任、刑事责任、行政责任、保险责任和特殊情形责任。来说，民事赔偿需要承担医疗费、误工费等损失；若构成交通肇事罪则需承担刑责；违反交规面临行政处罚；保险责任涉及交强险或商业险赔付；特殊情形如未成年人驾驶时监护人也需担责。这五种责任交织出现，需结合事故情况判断。
去年杭州发生过一起典型案例：外卖小哥逆行撞伤老人，法院判决赔偿38万元。这个金额包含医疗费、护理费、残疾赔偿金等多项费用，电动车驾驶人甚至需要分期付款。现实中赔偿金额取决于伤情等级、责任划分和当事人收入水平，曾有北京案例因受害人月薪2万，误工费单项就索赔20万。所以千万别小看电动车事故，真赔到倾家荡产！
《道路交通安全法》第五十二条，转弯车辆应当让直行车辆优先通行。换句话说，直行的电动车正常行驶未违规，转弯的汽车大概率要负全责或主责。但现实中存在两个关键变量：一是电动车是否被认定为机动车（时速超25km/h或重量超55kg），二是双方是否存在闯红灯、超速等违法行为。举个极端例子，电动车以40km/h速度闯红灯撞上正常左转的汽车，责任比例就逆转。
去年杭州发生过一起典型事故：外卖小哥直行过绿灯时，被突然右转的SUV撞飞5米。交警调监控发现，汽车司机边转弯边看手机导航，最终判定司机全责。但小哥因为没戴头盔导致重伤，医药费自担部分高达3万多元。类似情况每天都在上演，特别是早晚高峰时段，司机们常犯这三个致命错误：
《道路交通安全法》第四十三条规定，同车道行驶的机动车后车应当与前车保持安全距离。在追尾事故中，由后车承担主要责任。但电动车若存在违规行为（如闯红灯、违规变道等），承担次要责任。司法监控视频、刹车痕迹和目击证词是定责的关键证据。
上周老张骑着新买的电动三轮车去买菜，等红灯时突然砰的一声，一辆SUV结结实实怼上了他的车屁股。交警到场后直接判定SUV全责，老张虽然心疼新车但心里也踏实了。这个案例告诉我们：静止状态下被追尾，后车基本跑不了全责。
《道路交通安全法》第七十条规定，只要发生交通事故——无论是否造成人员伤亡或重大财产损失——驾驶员都应当立即停车保护现场。事故中存在人员伤亡，必须优先抢救伤员并报警；若仅造成财产损失且事实清楚，双方可以协商处理。但关键在于怀疑刮蹭属于事实不明确的情形，从法律角度看，建议报警备案更稳妥。你在地下车库倒车后看到邻车有划痕，但无法确定是否自己所为，报警既是履行法律义务，也能避免被误认为肇事逃逸。
上周朋友小李在商场停车场就遇上糟心事：他刚启动车子就听见刺啦一声，后视镜里看到旁边奔驰有道新划痕。当时周围没人，他犹豫了十分钟最终没报警。结果三天后接到交警电话，监控拍到他车辆接触奔驰的瞬间，最终被认定为逃逸，不仅要赔2万维修费，驾照还被扣了12分。