《中华人民共和国民法典》第1209条，车主是否需要承担车祸责任，主要看两个关键点：一是车主与驾驶员是否存在雇佣、借用等法律关系，二是车主对事故发生是否存在过错。你把车借给无证驾驶的朋友，或者明知车辆刹车失灵还允许他人上路，这时候车主就要背锅了！但车子被盗后发生事故，车主则无需负责，法律依据是《民法典》第1212条。
第一种情况最常见：你开着朋友的车撞了人。这时候保险公司先用交强险赔付，超过部分由驾驶员承担。但朋友明知你刚喝完酒还借车，那朋友作为车主就要承担连带责任。去年北京就有个案例，车主因为借车给醉酒发小，赔了23万医疗费。
《中华人民共和国民法典》第1165条和1166条，意外伤害责任主要分为过错责任和无过错责任。一方因故意或过失导致他人受伤，需承担赔偿责任（过错责任）；而某些特殊情况下（饲养动物伤人、高空坠物），即使没有过错也要担责（无过错责任）。法律还规定了公平责任原则，即双方均无过错时，法院可依据实际情况判双方分担损失。
场景1：交通事故中的意外伤害
电动车闯红灯被汽车撞伤，责任划分要看谁违反交规。电动车全责，司机只需承担10%-20%的人道补偿；但司机超速或酒驾，责任比例会大幅上升。记住，行车记录仪和监控是甩锅神器！
《道路交通安全法》第七十条规定，发生交通事故后驾驶人必须立即停车保护现场。造成人身伤亡的，应当立即抢救受伤人员并迅速报警；未造成伤亡且事实无争议的，可以撤离现场自行协商处理。划重点：无论事故大小，这三个步骤必须做——停车保护现场、救助伤员（如存在）、报警或协商处理。要是擅自逃离现场，面临扣12分甚至刑事处罚。
我刚拿驾照那会儿追尾别人，手抖得手机都拿不住。后来交警教我一个口诀：一停二闪三放牌。先把车挪到应急车道，双闪灯啪嗒打开，三角警示牌往车后50米一戳。记住啊，城市道路放50米，高速要放到150米开外，不然跟没放一个样。
《道路交通安全法》第七十三条和《道路交通事故处理程序规定》第六十条，交警在事故责任划分时必须基于证据和事实。主要责任与次要责任的比例划分并非固定数值，而是依据双方过错对事故发生的原因力大小。一方闯红灯导致碰撞（主责70%），另一方超速行驶（次责30%），这种7:3的比例在司法实践中最常见。
去年我朋友老张开车时遇到个经典案例：他在路口右转时，被直行的外卖电动车撞上。交警调取监控发现，老张虽然打了转向灯，但转弯时没观察，而电动车不仅超速还走了机动车道。责任定的是老张主责70%，外卖小哥次责30%。保险公司理赔时，老张修车的3万块费用，他自己要承担2.1万，对方赔9千。
《道路交通安全法》第七十六条和《民法典》第一千一百七十三条，机动车与行人发生事故时实行过错责任+无过错补偿原则。简单来说就是：司机存在超速、酒驾等明显过错，基本要承担主要甚至全部责任；即使司机完全遵守交规，只要行人不是故意碰瓷，司机也要承担不超过10%的补偿责任。但有证据证明行人存在闯红灯、横穿马路等过错，每项过错都能帮司机减少10-30%的责任比例。
去年在杭州发生的典型案例特别有代表性：凌晨5点行人翻越护栏横穿马路，被正常行驶的网约车撞伤。交警调取行车记录仪发现司机时速58km（限速60km），最终判定行人承担70%责任，司机因未及时采取制动措施承担30%。这个判罚就体现了三个核心原则：
当4S店的试驾车撞上护栏时，销售经理和小王脸色发白。这场景每天都在全国各地上演，但90%的人都不知道，《民法典》第1209条，试驾事故的责任划分远比你想象的复杂。今天我们就用真实案例拆解，告诉你试驾出事到底该谁买单。
去年郑州法院判了个典型案例：李女士试驾新能源车时，因不熟悉单踏板模式追尾前车。法院判决4S店承担30%责任，关键就在试驾协议里藏着这句话：销售方有义务详细讲解车辆操作。现在去试驾，记得让销售手把手教你每个按键，最好用手机录下来。
可以！但必须符合法定条件！《道路交通事故处理程序规定》第71条，当事人对事故认定有异议的，可以在收到认定书3日内向上一级交管部门申请复核。即使签了全责协议，只要存在新证据、程序违法或责任划分明显错误，就有机会推翻原认定。不过成功率只有约15%（数据来源：某省交通事故复核统计），需要专业准备才能提高胜算。
去年处理过的一个真实案例：外卖小哥追尾奔驰，被保险公司忽悠签了全责，结果对方索赔20万误工费。小哥月入才5000根本赔不起，后来我们调取监控发现奔驰司机事发时在刷短视频，最终改判主次责。现实中这种情况太常见了！很多人在事故现场被吓懵，或者被对方/保险公司诱导，草率认全责后才后悔。
《中华人民共和国道路交通安全法》第119条，机动车是指以动力装置驱动或者牵引的轮式车辆，包括汽车、摩托车（含电动摩托车）、拖拉机等；非机动车则指以人力或者畜力驱动，以及符合国家标准的电动自行车、残疾人机动轮椅车等交通工具。两者的核心区别在于动力类型、设计时速、整车重量等技术参数。一辆电动自行车若最高车速超过25km/h、电机功率超过400W或整车重量超过55kg，就被划入机动车范畴，需要持证驾驶和购买强制保险。
《道路交通安全法》第76条和《民法典》第1208-1216条，电动车突然窜出被撞的责任划分有明确依据：电动车驾驶员存在闯红灯、逆行、违规变道等行为需承担主要责任，若机动车存在超速、未观察路况等过错则按比例担责。但有个关键细节——当电动车被鉴定为超标车（时速超25km/h或重量超55kg）时，法律上将按机动车性质认定责任！
场景1：外卖小哥闯红灯被右转汽车撞飞。交警调监控发现电动车闯红灯在先，最终判电动车全责，汽车司机因礼让行人车速低于30km/h无责。但保险公司出于人道仍赔付了10%医疗费。