要说清楚什么情况下不用承担连带责任，咱们得先看看《民法典》第178条怎么规定的。连带责任就像几个人被法律用绳子绑在一起，债权人可以找任何一个人要全部赔偿。不过法律也留了解绑的绳子，当某人的行为和其他人完全没关系，或者当事人早就约好了各管各的，这时候就能避免被拖下水。下面咱们掰开了揉碎了讲讲这些特殊情况。
去年我朋友装修房子，工人没固定好阳台栏杆，结果大风把栏杆吹下去砸了别人的车。物业要告业主和装修公司连带赔偿，结果法院判业主不用赔。为啥？因为业主既没指挥施工，也不知道安全隐患，纯粹是天气原因导致的意外。这就属于《民法典》1165条说的不可归责于当事人的情形。
《道路交通安全法》和《民法典》规定，交通事故中主次责任的赔偿需按责任比例划分。主要责任方承担60%-90%的赔偿责任，次要责任方承担10%-40%。双方7:3的责任比例，赔偿金额=总损失×70% + 总损失×30%。实践中还需考虑交强险优先赔付（最高20万元）、商业三者险赔付范围以及是否存在超出保险的自费部分。
去年杭州发生的一起追尾事故特别典型。老王开车看手机追尾前车，交警判定老王主责（70%），前车因刹车灯损坏承担次责（30%）。修车费总计5万元，老王需赔付5万×70%=3.5万，交强险先赔2000元，商业险赔3.3万；前车自己承担1.5万，但因其买了车损险，保险公司代付后向老王追偿30%即1.5万×30%=4500元。老王实际自掏腰包的是4500元。
当两辆摩托车相撞导致对方受伤时，《道路交通安全法》第76条和《民法典》侵权责任编，赔偿主要遵循过错责任原则。也就是说，谁在事故中负主要责任，谁就要承担更大比例的赔偿责任。交警部门出具的《道路交通事故认定书》会明确双方责任比例（如主次责任、同等责任），赔偿金额=总损失×责任比例+交强险优先赔付部分。
去年我处理过一起典型案例：外卖骑手小王在路口抢黄灯撞上逆向行驶的老张，两人都有受伤。最终交警认定小王承担60%责任，老张承担40%。这里给大家梳理正确操作姿势：
《道路交通安全法》第47条明确规定，机动车行经人行横道时应当减速行驶；遇行人正在通过人行横道应当停车让行。若机动车未遵守规定在斑马线撞到行人，原则上由机动车驾驶员承担全部责任。但存在两种例外情形：一是行人存在闯红灯、翻越护栏等严重违法行为；二是行人故意碰撞车辆（如碰瓷）。交警会现场视频、行车记录仪等证据综合判定责任比例。
很多司机朋友总抱怨：现在行人过马路都横冲直撞，仗着斑马线有恃无恐！其实法律给行人特权的也规定了义务。《道交法》第62条明确行人通过路口要走人行横道，且不得在车辆临近时加速通过。去年杭州就有典型案例：外卖小哥骑电动车闯红灯过斑马线被撞，最终被认定承担主要责任。所以斑马线≠无限路权，关键要看双方是否都守规矩。
最近后台收到个粉丝私信：车子停小区被刮了，物业死活不赔钱！这事儿还真不是物业一句不归我们管就能推脱的。《民法典》第1184条，物业该不该赔钱主要看两点：有没有签过服务合同？有没有尽到安全保障义务？举个真实案例，苏州法院就判过，小区监控坏了3个月没修导致找不到肇事者，物业赔了车主70%维修费。所以说物业想甩锅可没那么容易！
先说个扎心的事实：全国80%的小区停车纠纷都卡在保管合同和场地租赁的区别上。你要是每月交的60块停车费属于场地费，那物业顶多算个房东。但要是签了车辆保管协议，哪怕只是收据上写着管理费，《物业管理条例》第三十五条，物业就得负责看管。
《道路交通事故处理程序规定》，当事人对事故责任认定书有异议的，可以自收到认定书之日起3日内向上一级公安机关交通管理部门提出书面复核申请。这是法律赋予当事人的重要救济权利，但超过3日未申请则视为放弃复核权利。若复核维持原认定，仍可通过民事诉讼程序在法院阶段对责任划分提出质疑，由法院结合证据重新认定责任比例。
遇到交警出具的事故责任认定书和你的认知完全不符，先别急着拍桌子骂人！这时候最重要的是冷静下来做三件事：
《道路交通安全法》第38条和第57条规定，电动车属于非机动车范畴，在通过斑马线时应当下车推行，否则被认定为骑行通过。若事故发生时电动车处于骑行状态，则需承担次要责任或同等责任；若电动车完全遵守交通规则（如推行、走斑马线、不闯红灯），机动车驾驶员需承担主要以上责任。但定责还需结合信号灯状态、双方速度、避让措施等20余项因素综合判定。
杭州某路口，张女士骑电动车闯红灯被右转轿车撞飞，交警判定
《道路交通安全法》第38条规定，在没有交通信号灯的十字路口，应当让右方道路来车先行。但实际情况远比法条复杂得多！
去年处理过一起真实案例：老王开皮卡经过村口时，与突然窜出的电动三轮相撞。最终判责老王主责，原因有三：1.电动车被鉴定为时速超25km/h的非标车 2.老王超速且未观察右侧来车 3.三轮车未安装后视镜。这告诉我们：乡村事故责任认定要看双方过错程度，绝不是简单的大车全责。
第一幕：村头小卖部门口的死亡路口。这里本应装减速带，却常年堆着晾晒的玉米秸秆。去年中秋，张婶骑电瓶车买月饼时，被突然拐弯的拖拉机带倒，至今还在做康复。
当你在路上正常行驶，遇到逆行车虽未发生直接碰撞却因紧急避让导致摔倒，《道路交通安全法》第三十五条明确规定：机动车、非机动车实行右侧通行。即便没有肢体接触，只要逆行行为与事故存在因果关系，逆行方就承担主要责任。司法法院会依据相当因果关系理论判定：逆行行为显著增加了事故风险，且该风险最终导致损害结果，就构成法律意义上的侵权责任。
去年杭州发生过一起典型案例：外卖骑手小王逆行时，为躲避对向车辆随手丢弃的烟头被风吹到李女士眼睛，导致其电动车失控摔倒骨折。法院最终判决骑手承担70%责任，理由是其逆行行为与丢弃烟头的危险动作共同构成了安全隐患。这个案例说明，即便没有直接碰撞，违规行为造成的次生风险同样需要担责。