当车辆右拐和电动车撞了谁的责任
《道路交通安全法实施条例》第五十二条，转弯的机动车应当让直行车辆、行人优先通行。车辆右转时未主动避让直行的电动车，原则上机动车需承担主要责任。但责任划分还要结合双方是否存在闯红灯、超速、占道行驶等违法行为，以及现场是否有交通信号灯控制等情况综合判断。
右转事故的五大责任认定场景
场景一：有右转专用箭头灯的路口。当右转红灯亮起时，汽车强行右转撞上电动车，司机不仅要被扣6分，还要承担全责。就像去年杭州那个案子，司机硬闯右转红灯撞飞外卖小哥，赔了12万还吃了官司。
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压虚线停车被撞责任划分
《道路交通安全法》第56条规定，机动车应当在规定地点停放，禁止在人行道上停放。但施划停车泊位的虚线区域允许临时停车。压虚线停车是否违法需结合情况：若车辆完全占压虚线且妨碍其他车辆通行，被认定为违停；若仅短暂停留且未影响交通，则视为合法。若发生事故，责任划分核心在于过错原则——未保持安全距离的后车承担主责，但前车若存在明显违停行为也需承担次责。
压虚线停车被撞的六大真相
1. 虚线不是免死金牌：某车主在黄色虚线处停车接电话，被外卖电动车追尾。虽然停在虚线区，但因停车超过3分钟被认定违停，最终承担30%责任。
和逆行的电动车撞了,责任怎么划分
《道路交通安全法》第35条，电动车逆行属于明确违法行为。但在实际事故责任划分中，交警会按照过错原则综合判定双方责任比例。电动车存在逆行、闯红灯等明显过错，承担主要责任；若机动车驾驶员存在超速、分心驾驶等情况，按主次责任或同等责任划分。特别提示：起多地实施的《电动自行车管理条例》明确规定，逆行电动车最高可处罚款50元并扣车。
三分钟搞懂电动车逆行事故责任认定
前两天老张骑车去买菜，在非机动车道被逆行的外卖电动车撞了个正着。交警判外卖小哥全责，为啥呢？今天咱就掰开了揉碎了讲讲这个责任划分的门道。
机动车撞电瓶车责任划分怎么合适
《道路交通安全法》第76条，机动车与非机动车（如电瓶车）发生事故时，责任划分主要遵循过错责任原则。谁有过错谁担责，但法律对机动车方要求更严格——即便机动车无过错，也承担不超过10%的赔偿责任（除非事故是对方故意造成）。电瓶车若被鉴定为超标车辆（如时速超25km/h、重量超55kg等），被认定为机动车，责任划分会更复杂。
一、机动车撞电瓶车，责任划分的三大原则
原则1：路权优先，谁违规谁背锅。电瓶车闯红灯被撞，主责在电瓶车；机动车右转未让直行电瓶车，机动车全责。交警会调监控、查刹车痕迹、问证人，还原事故真相。
闯黄灯事故责任认定
《道路交通安全法》第三十八条规定，黄灯亮时已越过停止线的车辆可以继续通行，未越过停止线的车辆应当停车。但现实中抢黄灯引发的交通事故占机动车事故总量的17%（公安部数据），责任认定成为争议焦点。法律层面明确：若驾驶员在黄灯亮起时未采取必要制动措施强行通过，导致事故发生，需承担主要以上责任。
黄灯不是加速信号灯
很多司机把黄灯当作冲刺的倒计时，这个认知误区每年导致数万起事故。杭州某路口事故就是典型案例：张某驾驶SUV在黄灯1秒加速通过，与横向车道抢绿灯起步的电动车相撞。交警通过监控测算，发现张某在距离停止线15米处（约1.5秒车程）黄灯已亮，最终认定其承担70%责任。
三方事故一方全责两方无责
《道路交通安全法》第七十六条及《民法典》侵权责任编规定，三方事故责任划分需通过交警部门出具的事故认定书明确。当一方存在违规变道、闯红灯、酒驾等明显过错行为，且该过错直接导致事故发生时，被认定为全责方。另外两方若正常行驶且无违法行为，则被认定为无责任方。即使两辆无责车辆存在轻微接触，只要无主观过错且行为与事故无因果关系，依然无需承担赔偿责任。
真实案例解析：遇到三方事故这样处理
去年在杭州某高架桥上发生的三车连撞就是典型的三方事故。当时王先生驾驶SUV突然变道，导致后方两辆正常行驶的轿车避让不及发生碰撞。交警通过行车记录仪最终判定王先生全责，两辆轿车无责。这个案例告诉我们：
开车与电动车发生轻微刮蹭怎么处理
《道路交通安全法》第七十条规定，轻微交通事故未造成人员伤亡且双方对事实无争议时，可以自行协商处理。但要电动车属于非机动车范畴（最高时速≤25km/h且具备脚踏功能），即便车主未佩戴头盔，也不能免除机动车一方的责任。建议立即开启双闪灯、摆放警示标志，避免因未及时保护现场导致责任加重。
真实案例：一次刮蹭引发的连锁反应
上周老王在右转时与直行电动车发生剐蹭，电动车后视镜脱落。他心想反正没伤人，直接赔了200元了事。没想到三天后接到交警电话，对方以肇事逃逸报案。原来老王没拍现场照片、没留书面协议，电动车车主事后声称当时头晕要去医院检查。最终老王因无法证明已协商解决，被认定负全责并扣6分。
骑电动车别人在我后面摔倒
在路口等红绿灯时突然听到砰的一声，扭头看见有人连人带车摔在身后，这种场景估计能让所有电动车骑士心跳漏半拍。《道路交通安全法》第43条明确规定：同车道行驶的机动车，后车应当与前车保持足以采取紧急制动措施的安全距离，这条法规同样适用于电动车。简单来说就是——后车摔了大概率是后车的锅！
但现实比法条复杂得多。杭州就有个典型案例：小王骑电动车正常等红灯，后方大姐为了抢黄灯加速，结果刹车不及撞上护栏摔倒。交警调取监控后认定小王无责，大姐因未保持安全距离承担全责。不过要是你突然急刹变道、蛇形走位或者车尾灯不亮，那这个责任划分可就要重新洗牌了。
非机动车与非机动车事故如何认定
《道路交通安全法》第76条及《道路交通事故处理程序规定》，非机动车之间的事故认定遵循过错责任原则——简单来说就是谁违规谁担责。交警部门会通过现场勘查、监控调取、证人证言等证据，重点分析双方是否存在闯红灯、逆行、超速（如电动自行车超过25km/h）、违规变道等违法行为，再过错程度划分主次责任或同等责任。这里要非机动车事故不适用机动车无责赔偿规则，赔偿比例直接与责任挂钩。
外卖小哥撞上买菜大妈？真实案例拆解责任划分
去年杭州有个典型案例：外卖骑手在人行道逆向骑行时，与横穿机动车道的自行车发生碰撞。交警判骑手承担70%责任（逆行+人行道骑行），自行车主承担30%（违规横穿道路）。这说明三个关键点：