《道路交通安全法》第四十三条和第九十条，追尾事故一般由后车承担主要责任，但前车存在未按规定使用转向灯的违法行为，责任划分发生重大变化。南京法院判例中，前车突然变道未打灯导致后车追尾，最终前车被认定承担70%责任。这说明不打转向灯构成过错行为，直接影响事故责任比例。
去年杭州发生的一起事故特别典型：张先生开车在快速路上行驶，前车王女士突然向右变道未打灯，张先生紧急刹车仍发生碰撞。交警调取行车记录仪发现，王女士不仅未打转向灯，变道时与后车距离也不足50米。最终法院判决王女士承担65%责任，赔偿修车费、误工费合计超过30万元。这个案例说明，一个小小的转向灯操作失误，带来巨额赔偿。
《道路交通安全法》第七十六条规定，机动车与非机动车驾驶人发生事故时，即便机动车方正常行驶，在无证据证明非机动车方存在过错的情况下，机动车仍需承担10%-30%的无过错赔偿责任。若电动车存在闯红灯、逆行等违法行为，责任比例会相应降低甚至免除机动车责任。法律采取举证责任倒置原则，机动车驾驶员需要主动提供行车记录仪、监控录像等证据证明自己无过错。
当抵押车辆发生事故时，很多车主第一反应是车都不归我管了还要负责吗？《民法典》第394条和《道路交通安全法》第76条规定，事故责任主要看实际使用人。就算车子抵押给了贷款公司，只要登记车主还是你，且事故发生时车辆由你本人或经你允许的人驾驶，赔偿责任仍然由驾驶人承担。抵押权人（贷款公司）只有在保管不当导致事故时才担责，这种情况现实中极少发生。
上周朋友老张就栽在这事上：他把车抵押给金融公司后继续开着跑滴滴，结果追尾了辆保时捷。现在对方索赔20万，保险公司说车险断缴了不赔，金融公司直接甩锅。这场景是不是让你背后发凉？别慌，跟着这三步走：
每次看到路边突然开车门引发的车祸视频，后背都发凉。《道路交通安全法实施条例》第63条，机动车在道路上临时停车时，乘客开关车门不得妨碍其他车辆和行人通行。而《民法典》第1165条更直接指出，行为人因过错侵害他人民事权益造成损害的，应当承担侵权责任。
乘客开车门导致电动车撞上来，除非能证明对方故意碰瓷，否则大概率要承担主要责任。但现实情况比法条复杂得多，下面咱们掰开揉碎了讲。
去年朋友小王就栽在这事上：他打车到小区门口，司机刚把车停稳，后排小王啪地推开车门，正好把路过的外卖小哥连人带车拍倒在地。交警来了一看现场，监控显示司机停车时半个车身还压着非机动车道线，判小王和司机各承担50%责任。
《道路交通安全法》第56条和《民法典》1165条，车辆停放路边被撞的责任主要看两个核心因素：一是停车行为是否合法，二是肇事方的过错程度。车主在禁停区、消防通道等违章停车，至少要承担30%-50%的责任；规范停在正规车位却被撞，肇事方需负全责。特别提醒：哪怕被撞的是违停车辆，肇事逃逸方也要承担主要责任！
场景一：临时买烟违停被追尾 老张把车停在便利店门口黄实线区域，刚进店就被外卖电动车撞凹车门。交警认定老张因违章停车承担40%责任，外卖员超速担责60%，修车费还得自己掏四成。
《道路交通安全法》第43条，变道车辆必须让直行车辆优先通行。前车突然变道急刹导致后车追尾，由变道车辆承担主要责任——但有个重要前提：后车必须保持合法安全距离。浙江某案例中，前车跨实线变道急刹被判全责；而北京案例中，后车因行车记录仪证明未保持安全距离，最终被判承担70%责任。交警部门会刹车痕迹、行车记录、监控录像综合判定，最关键的是看谁破坏了安全驾驶状态。
上周三早高峰，老王开着新买的SUV在快速路上遭遇惊魂时刻。前面一辆白色轿车突然从最左道斜插过来，车头刚进车道就猛踩刹车，老王下意识急打方向，结果撞上了右侧护栏。这种变道即刹车的操作，简直就是马路上的定时炸弹。
最近后台收到不少司机朋友的咨询：等红灯时后视镜蹭到旁边车漆了，对方也没发现，我直接开走会不会被算逃逸？今天就从《道路交通安全法》和司法实践角度，给大家掰扯清楚这个轻微刮擦离开现场的法律性质。
最高法司法解释，构成交通肇事逃逸必须满足三个条件：1.明知发生交通事故；2.主观上有逃避法律责任的故意；3.客观上实施了逃离现场的行为。这里的明知是关键！你开车时戴着降噪耳机没察觉剐蹭，或者被剐蹭的是停在深夜路边的僵尸车，这种情况根本够不上逃逸。
《道路交通安全法》第三十五条明确规定，机动车和非机动车实行右侧通行原则。电动车逆行与其他车辆发生碰撞，逆行方承担主要或全部责任。但特殊情况下，若对方存在超速、未观察路况等过错，责任比例调整。杭州某法院判决中，逆行电动车承担70%责任，超速汽车承担30%责任，这类典型案例揭示了责任划分的核心逻辑。
实际交通事故中，责任认定远比想象复杂。去年我处理过一起外卖小哥逆行撞上正常行驶电动车案件，交警调取监控后发现被撞方虽然正常行驶，但低头看手机未及时避让，最终判逆行方60%责任，被撞方因疏忽承担40%。这个案例说明，责任划分既要看违法行为，也要看双方是否存在过错叠加。
《中华人民共和国刑法》第133条和《道路交通安全法》第101条规定，非机动车驾驶人（如骑自行车、电动车、三轮车等）在发生交通事故后逃逸，构成交通肇事逃逸罪。来说，当事故造成人员重伤、死亡或重大财产损失时，逃逸行为将被追究刑事责任，最高可判处7年有期徒刑。即使未构成犯罪，按照《道路交通安全法》第99条，也将面临200-2000元罚款，并可处15日以下拘留。
去年杭州就发生过一起典型案例：外卖员骑电动车撞倒老人后逃离，监控拍到车牌但当事人换了工作服躲避调查。最终警方通过平台数据锁定身份，该外卖员不仅要赔偿12万元医疗费，还被法院判处有期徒刑1年半。这告诉我们，现在满大街的摄像头和移动支付记录，逃逸根本躲不过大数据追踪。