《道路交通安全法》第七十六条和《民法典》第一千一百七十三条，电动车相撞事故中，双方都存在违反交通规则的行为，就会按过错相抵原则划分责任。A闯红灯撞上B逆向行驶，交警会调取监控、现场痕迹、证人证言等证据，分析双方过错比例，最终判定主次责任（如A负70%、B负30%）或同等责任。
上周老王在小区门口和外卖小哥撞了，俩人都说自己没错。老王觉得我直行有路权，外卖小哥喊着我赶时间送餐。交警来了一查：老王骑的是改装车超速，外卖小哥边骑车边看手机，结果各打五十大板。
《道路交通安全法》第76条，机动车与非机动车驾驶人、行人发生交通事故时，责任划分遵循过错责任原则。简单来说就是：谁有错谁负责，都有错按比例担责，机动车方无过错也要承担不超过10%的补偿责任。这条法律既保护弱势交通参与者，也强调非机动车和行人需要遵守交通规则。
第一种是机动车全责的情况：汽车闯红灯撞上正常行驶的电动车，或者司机开车门导致电动车躲避不及。去年杭州就有个案例，司机在非机动车道违停开车门，被判承担全部责任并赔偿12万元。
《道路交通安全法》第七十六条规定，机动车与非机动车、行人发生交通事故时，即使机动车方无过错，仍需承担不超过10%的赔偿责任。但是未成年人因自身行为（如突然横穿马路、闯红灯）引发事故，其监护人需要承担主要责任。法律特别强调，未满12周岁的儿童在道路上骑行、未满16周岁骑电动车等行为本身已构成违法，这种情况下，小孩及其监护人需承担相应责任。
很多人以为车撞人一定是车的错，其实不然！小明在小区里玩滑板突然冲到机动车道被撞，交警调监控发现司机车速正常且及时刹车，最终判定小明家长承担70%责任。这背后的逻辑是：司机已尽到义务，而家长未履行看护职责。但是司机超速或玩手机导致事故，哪怕孩子有错，司机责任比例也会大幅上升。
《中华人民共和国道路交通安全法》第三十八条和第五十二条规定，转弯车辆应当让直行车辆先行。电动车右转时未提前观察路况、未减速让行直行车辆导致碰撞，右转方需承担主要甚至全部责任。但若直行方存在超速、闯红灯、逆行等违法行为，责任比例重新划分。事故责任认定需结合监控录像、现场痕迹、证人证言等证据综合判断。
上个月，杭州的小张骑电动车右转时，被直行的小王撞倒。小张觉得自己打了转向灯，但交警调取监控发现：小张转弯前未伸手示意，且未减速观察后方，而小王车速仅25km/h（未超速）。最终小张被判定全责，赔偿小王医疗费和车辆维修费共计3000元。这个案例告诉我们：转弯让直行不仅是道德要求，更是法律义务。
遇到交通事故对方全责却不肯签字确认责任，很多车主都会急得跳脚。《道路交通安全法》第73条规定，事故责任认定书由交警部门出具，并不需要双方签字才生效！只要交警部门出具了正式责任认定书，对方不签字照样可以作为法律依据。这时候你要做的就是保存好责任认定书原件，后续走保险理赔或法律程序完全不用慌！
第一步：先给现场来套全息投影
手机拍照录像要拍到车牌号、碰撞痕迹、刹车印、交通标志。特别是对方驾驶员在现场的影像，能防止对方事后抵赖。有行车记录仪的赶紧备份视频，现在连手机都能拍4K视频了，千万别嫌麻烦！
《中华人民共和国道路交通安全法》和《价格法》相关规定，电动车拖车费属于行政强制措施代履行费用，收费标准必须公开透明且由政府指导定价。目前全国没有统一标准，但大部分城市的基础拖车费在100-300元之间，超公里数后每公里加收5-15元，需参照当地发改委或交管部门发布的文件。若遇到天价拖车费，车主有权要求出示收费依据并拨打12315投诉。
电动车被拖走的肉疼经历，很多老铁都遇到过！拖车费就像开盲盒，有人花80元搞定，有人被要价800元。其实费用主要看三个因素：
是否需要走保险取决于事故责任划分和损失程度。《道路交通安全法》第七十六条规定，对方全责的情况下，原则上应由对方保险公司承担赔偿责任。但对方拖延赔偿、拒绝配合或存在保险额度不足的情况，你可以选择通过自己的保险公司行使代位追偿权，即由你的保险公司先行赔付后向对方追责。若事故造成人身伤害或重大财产损失（如维修费用超过5000元），法律要求必须报警并通知保险公司处理，否则影响后续索赔权利。
1. 保护现场别挪车
《中华人民共和国道路交通安全法》第七十六条和《民法典》第一千一百七十九条，交通事故中全责方必须承担赔偿责任。对方全责但拒不处理，你有权通过报警固定证据、向保险公司申请代位追偿或直接向法院起诉。法律明确要求侵权方履行赔偿义务，拒不执行面临强制执行甚至被列入失信名单。
遇到对方全责却玩消失、拖延赔偿的情况，千万别慌！记住这4个关键动作：
1. 现场处理别马虎：
《道路交通安全法》第47条规定，机动车行经人行横道时必须减速，遇行人通过时应停车让行。发生行人过斑马线被撞事故，法律默认机动车方承担主要责任——除非能证明行人存在重大过错。民法典第1165条也明确，行为人因过错侵害他人民事权益造成损害的，应当承担侵权责任。斑马线就是行人的安全岛，司机必须履行最高级别的义务。
去年杭州发生一起典型案件：外卖小哥骑电动车在斑马线撞倒老人，监控显示当时人行绿灯还剩3秒。法院最终判定小哥承担80%责任，理由很硬核——就算绿灯快结束，斑马线上的行人依然享有绝对优先权。这个判决给所有司机敲响警钟：斑马线前没有抢时间的说法，只有停车让行的铁律。