我们服务的准则是守信
《委托代理协议》中双方确认的方式、数额收取费用,不再产生其他收费！
遵守律师服务收费管理办法，律师诉讼代理服务收费政府指导价标准。
接受省市两级司法局、省市两级律师协会对律师提供的法律服务进行监督。
每次看到电动车和汽车发生剐蹭，路边总会围着一群人讨论该谁赔钱。作为从业8年的交通事故律师，我用《道路交通安全法》和《民法典》给你划重点：非机动车是否需要赔钱，关键看事故责任认定！交警判定非机动车全责或主责，理论上要承担赔偿责任。但现实中存在机动车负10%道义赔偿的特殊条款，很多案例最终由保险公司买单。
1. 外卖小哥闯红灯撞上正常行驶的宝马：去年杭州的案子，小哥不仅要自费医药费，还被判赔3万修车费。交警明确认定电动车全责，法院支持了车主诉求。
《中华人民共和国道路交通安全法》第六十二条，行人通过路口或横过道路应当走人行横道或过街设施，没有斑马线的情况下，应当确认安全后通过。但法律规定机动车驾驶人在行驶中必须履行安全义务。在司法责任认定需要综合考量三个关键因素：行人是否存在突然闯入机动车道的行为、驾驶员是否尽到合理避让义务、事故现场是否存在视线盲区等客观条件。
去年杭州法院审理的典型案例中，凌晨三点行人在没有斑马线的路段翻越护栏横穿马路，被出租车撞成重伤。监控显示车辆当时超速15%，但行人存在低头玩手机行为。最终判决行人承担主要责任（70%），司机因超速承担次要责任（30%）。这个案例揭示了一个重要原则：法律不会因为行人处于弱势就完全免除其责任。
当您在十字路口与左侧驶来的电动车发生碰撞，责任划分需要结合三个关键因素：交通信号灯状态、车辆行驶轨迹和路权优先原则。《道路交通安全法实施条例》第五十二条，转弯车辆必须让直行车辆先行。若您是左转车辆撞上左侧直行电动车，大概率需承担主要责任；若双方均为直行状态，则需通过行车记录仪或监控判断是否存在闯红灯、超速等违法行为。
上周刚处理完类似事故的老王说：当时脑子嗡嗡响，现在才懂处理流程有多重要！记住这四步救命法则：
1. 立即打开双闪设警示牌，伤者优先拨打120
《道路交通安全法》第76条和《民法典》侵权责任编规定，交通事故中对方全责时，必须承担全部赔偿责任。您作为电动车驾驶人，可以要求赔偿医疗费、车辆维修费、误工费、交通费、营养费等合理损失。若造成伤残，还可主张伤残赔偿金和精神损害赔偿。法律明确要求全责方及其保险公司必须履行赔偿义务，拒不赔偿的可以直接起诉。
那天我亲眼看到邻居老张的电动车被汽车剐倒，对方司机下车就说私了给500，老张腿都磕破了还傻乎乎想答应。我赶紧拦住他报警，后来鉴定对方全责，赔了八千多！这里给大家划重点：
超标电动车不仅会影响事故责任判定，甚至让骑行者从受害者变成全责方。《道路交通安全法》第119条，当车辆最高时速、整车质量等参数超过国家标准（GB17761-2018）时，就会被认定为机动车。一旦发生事故，法院将按照机动车交通事故规则来划分责任，骑行者面临无证驾驶、未投保交强险等多项法律风险。
去年杭州的真实案例就是最好教材：张女士骑着网购的新国标电动车被轿车撞伤，结果鉴定发现车速可达45km/h，远超25km/h标准。法院最终判定她承担30%责任，理由是她驾驶的实质是轻便摩托车。更惨的是，因为没买保险，医药费还得自掏腰包。
《道路交通安全法》第三十八条，黄灯亮时已越过停止线的车辆可以继续通行，未越过停止线的车辆应当停车。黄灯过线事故责任判定的核心在于两个关键点：车辆是否在黄灯亮起时已越过停止线，以及驾驶员是否存在抢黄灯的过错行为。若车辆在黄灯亮起瞬间已完全通过停止线，不承担责任；若强行加速导致事故发生，则承担主责甚至全责。
标准一：过线时间与信号灯变化的关联性
《道路交通安全法》第43条，后车未保持安全距离导致追尾事故的，承担全部责任。一旦交警认定你全责，你需要承担对方车辆损失、人员受伤医疗费以及财产损失的赔偿责任。最关键的是不要逃逸！你需要立即打开双闪、摆放三角警示牌，并拨打122报警和保险公司电话，否则面临驾驶证扣分、罚款甚至刑事责任。
第一步：现场处理像这样操作
刚撞上那会儿脑子都是懵的？记住这个口诀：一停二灯三牌四拍。马上停车别挪车，双闪灯打到最亮，把三角牌放在车后50米（高速要放150米），用手机360度无死角拍下现场——包括刹车痕、车牌号、碰撞部位特写，最好录个短视频把周围环境都扫进去。
《道路交通安全法实施条例》第63条规定，车辆停稳后，乘车人和驾驶人在开门时应当确保不妨碍其他车辆和行人通行。因开车门导致电动车撞上，开门方需承担主要责任。但责任划分还要看电动车是否存在超速、逆行、未佩戴头盔等违规行为。谁疏忽了安全义务，谁就得背锅！
早高峰的马路边，老张刚把车停稳，后排老婆急着下车买早餐，哐当一声车门撞飞了外卖小哥。交警到场后直接判老张全责，老婆当场就懵了：明明是他骑车太快啊！其实这事儿的责任判定，藏着几个关键细节...
《道路交通安全法》和《民法典》相关规定，电动车与行人相撞的责任划分主要看双方是否存在过错。法律明确规定：机动车与非机动车、行人发生事故，机动车一方承担无过错责任；非机动车与行人发生事故，按照过错原则划分责任。也就是说，电动车属于非机动车（符合车速≤25km/h、车重≤55kg等标准），责任按双方过错比例认定；电动车被认定为机动车（如超标电动车），则承担更重责任。