我们服务的准则是守信
《委托代理协议》中双方确认的方式、数额收取费用,不再产生其他收费！
遵守律师服务收费管理办法，律师诉讼代理服务收费政府指导价标准。
接受省市两级司法局、省市两级律师协会对律师提供的法律服务进行监督。
发生交通事故致人伤亡时，赔偿金额可不是随口说的数。《民法典》和最高人民法院的司法解释，赔偿标准有明确计算公式。举个直观的例子：北京交通事故死亡赔偿金最高可达168万元（城镇户籍），而云南农村只有40万左右。这中间的差价主要来自三个关键指标：当地居民人均可支配收入、被扶养人情况和责任划分比例。
上周处理了个案子，外卖小哥撞伤退休教师，家属开口就要200万。法院判了82万，到底怎么算的？死亡赔偿金=受诉法院所在地上一年度城镇居民人均可支配收入×20年。上海人均可支配收入8.4万，光这一项就168万。但农村户口要按农村标准计算，这就是为什么会出现同命不同价的说法。
《道路交通安全法》第七十六条和《民法典》第一千一百七十九条，非机动车之间的交通事故赔偿适用过错责任原则。简单来说就是：谁犯错谁赔钱，双方都有错就按比例赔。法律把自行车、电动车（时速≤25km/h）、三轮车等统称为非机动车，这类事故处理不涉及交强险赔偿，完全看双方责任划分。
去年我朋友老张骑电动车被逆行外卖车撞了，他当时懵在原地啥都没做，结果吃了个哑巴亏。通过这个案例提醒大家：1.立即停车保护现场（别挪车除非堵路）；2.拍照取证要拍全景+细节+车牌；3.马上报警（122比110更直接）；4.找目击证人留联系方式；5.伤者送医要保留所有票据。这些动作直接影响后续能赔到多少钱。
去年深圳外卖小哥撞上玛莎拉蒂当场吓哭的视频还历历在目，现在路上电动车和汽车擦碰越来越常见。作为从业12年的交通事故律师，我处理过上百起类似案件，今天就掰开揉碎了给大家讲讲：电动车撞了汽车到底该怎么办？
去年我有个当事人小王，骑电动车追尾奔驰后吓得直接跑了，结果被交警认定为肇事逃逸。大家要记住，事故发生后这5步必须做：
1. 马上停车别挪车：就算在马路中间也别动，保持现场完整。去年有个案例因为挪车导致责任无法认定，双方各打五十大板。
大马路上被交警判了全责，你气得直跺脚？别急着骂街！《道路交通安全法》和《道路交通事故处理程序规定》，你有权在3天内申请复核。白纸黑字的法律条款就是你的救命稻草，记住复核成功率最高的黄金72小时窗口期，过了这村可就没这店了！
去年我哥们儿在十字路口被电动车追尾，交警张口就判他主责。这货掏出手机咔咔一顿拍：受损位置、刹车痕迹、路边商铺监控全给录下来。带着行车记录仪视频去交警队，复核结果直接改判无责。所以说证据链就像串糖葫芦，监控视频是山楂，刹车痕迹是竹签，证人证言是糖衣，少一颗都甜不起来。
《道路交通安全法》第七十六条及《最高人民法院关于审理道路交通事故损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》，事故认定书中的主次责任对应不同赔偿比例。主责方承担60-90%赔偿责任，次责方承担10-40%。以最常见的主7次3为例：若事故总损失10万元，主责方需赔偿7万，次责方自担3万。但比例需结合事故情况，如是否涉及酒驾、逃逸等加重情节。
去年我处理过一起真实案例：小王开车看手机追尾前车，交警判定主次责任7:3。看似简单的比例划分，却直接影响着9.8万的赔偿差额。这份薄薄的认定书就是赔偿的尚方宝剑，它直接决定了三个关键点：1.赔偿比例怎么分 2.保险公司理赔范围 3.后续诉讼的证据效力。曾有当事人因为没及时复核认定书，白白多赔了5万多。
每次看到路上飞驰而过的电动车，总有人纠结：这玩意儿到底算机动车还是非机动车？《中华人民共和国道路交通安全法》第119条，非机动车是指以人力或者畜力驱动，设计最高时速、空车质量、外形尺寸符合国家标准的车辆。而最新国标明确规定：电动自行车必须满足最高车速≤25km/h、整车质量≤55kg、必须配备脚踏骑行功能这三个硬指标，符合这些条件的才被认定为非机动车。简单说就是：长得像自行车还能脚蹬的电动车，才是法律意义上的非机动车。
《道路交通安全法》第73条，交警部门出具事故认定书时，不需要事故双方必须到场。认定书是交警现场勘查、证据收集等独立作出的法律文书，即使一方未到场，只要调查程序合法，认定书依然有效。不过实务中建议尽量配合到场，尤其当事故存在争议时，双方陈述对责任划分有重要参考价值。
很多人觉得事故认定书就是个流程文件，其实它直接决定了三个核心问题：赔多少钱、谁赔钱、怎么打官司
最近不少司机朋友都在问：四车连环撞凭啥两辆背锅？这事儿其实在《道路交通安全法》第43条写得明明白白——同车道行驶的车辆，后车应当与前车保持安全距离。交警叔叔处理多车追尾时有个不成文的规矩：像叠罗汉一样，后车给前车磕头，每辆车只对前一辆负责。ABCD四车连撞，正常情况下是D赔C、C赔B、B赔A，但现实中两辆要扛全责，这是为啥呢？
上个月在沪昆高速就出了这么档子事儿：老张开着SUV（1号车）等红灯，后面网约车（2号车）及时刹住，可3号小货车跟得太紧直接怼上2号车，面的4号轿车又给前车补了一脚。交警到场后直接给3号4号开了全责认定书，2号车司机老王当场就懵了：我这车屁股都被撞烂了，咋还不用负责？
《道路交通安全法》第七十六条和《民法典》第一千一百八十四条，撞坏公共设施必须按实际损失赔偿。简单来说就是：栏杆维修费+行政罚款+产生的误工费。某地铁质护栏每米造价800元，撞坏10米就得赔8000元。要是造成交通堵塞，还要承担市政部门的应急费用哦！
上周刚处理完客户的案子，王先生凌晨开车撞坏20米隔离栏。账单是这样的：市政工程报价每米1200元，2.4万维修费；道路救援800元；交通疏导费3000元；另加200元行政罚款。好在有100万三者险，自掏腰包的部分只有3200元施救费。但要是没买商业险，这2.7万就得自己扛了！