十字路口责任认定
《道路交通安全法实施条例》第五十二条，在没有交通信号灯控制的十字路口，车辆应当依次按照右侧来车先行、转弯让直行、相对方向右转让左转的三大原则通行。若发生交通事故，交警部门会依据行车记录仪、监控录像、车辆碰撞痕迹等证据，结合《道路交通事故处理程序规定》判定各方责任比例。特别新修订的《道路交通安全违法行为记分管理办法》明确将未按规定让行的记分从2分提升至3分，可见法律对路口通行规范的重视程度。
这些路口事故责任认定你必须懂
早上8点高峰期，老张开着新车在无信号灯的路口右转，与直行的外卖电动车撞了个正着。交警调取监控后发现，电动车以45km/h的速度超速行驶，但老张转弯时确实没有完全观察路况。最终责任认定老张承担70%主责，外卖员因超速负30%次责。这个案例告诉我们，责任划分从来都不是非黑即白。
去年冬天在郑州发生的典型事故更值得深思：左转车与直行车在黄灯1秒发生碰撞。交警查看信号灯时序记录后发现，左转车实际上是在红灯亮起后0.3秒才越过停止线，虽然肉眼难以察觉，但电子眼拍得清清楚楚。最终左转车被认定全责，还因闯红灯被扣6分。这提醒我们，关键时刻的每一秒都改变责任认定结果。
现在越来越多的路口设置了待行区，这里藏着新坑。上个月杭州的案例就很典型：前车在直行待行区急刹，后车追尾。表面看是后车全责，但调查发现前车司机在待行区低头捡手机导致急停，最终被认定承担40%责任。所以即便是常规事故，情节不同责任划分也会变化。
5个高频问题权威解答
问题1：无信号灯路口两车直行相撞怎么判？
这种情况下完全适用右侧来车先行原则。东西向道路的轿车与南北向的SUV直行，坐在驾驶位上看，右侧先出现来车的一方应该让行。去年北京法院判决的案例中，未履行让行义务的司机被判承担80%责任。
问题2：电动车闯红灯被撞谁的责任？
浙江高院典型案例明确：机动车至少承担10%的补偿责任。但是电动车故意碰撞，碰瓷，经证据证实后机动车可不担责。关键要看机动车是否存在已采取必要处置措施的证据。
问题3：右转车与行人事故如何认定？
《道路交通安全法》第四十七条，机动车必须停车让行正在通过的行人。即使行人闯红灯，机动车仍要承担不低于50%的责任。但若行人突然加速闯入机动车道，且车辆已进入转弯轨迹，责任比例调整为行人主责。
问题4：路口追尾一定是后车全责吗？
常规情况确实如此，但前车存在恶意别车、压线急刹等行为，责任会重新划分。上海就有前车因连续变道急刹导致追尾，最终被认定承担30%责任的判例。
问题5：雨雾天气责任认定会不同吗？
恶劣天气不会改变责任比例，但会影响过错程度认定。雨天未降低车速，会加重事故责任。河北某案例中，雾天未开雾灯的车辆被额外认定10%责任。
