交警队划分的主次责任是按多少比例
《道路交通安全法》第76条和《道路交通事故处理程序规定》第60条，交警队在划分事故责任时，主次责任以70%与30%为基准比例。但这并非绝对数值，而是基于过错程度、因果关系等因素的弹性框架。机动车之间的事故中，若一方严重超速导致碰撞，承担70%主要责任；而另一方未及时避让被认定30%次要责任。
交通事故责任划分的底层逻辑
想象一下你开车时被后车追尾，理论上对方全责对吧？但交警调监控发现你突然急刹且刹车灯坏了，这时候责任比例就变成你30%、对方70%。这就是交警划分责任的精髓——过错行为与事故结果的关联性。
去年有个典型案例：老王骑电动车闯红灯被右转的货车撞倒。表面看货车司机冤得很，但交警调取行车记录仪发现，司机转弯时正在低头看手机导航，最终判定电动车承担60%主要责任，货车40%次要责任。这说明即便存在明显违法行为，双方过错都会被放入天平称量。
特殊场景下的责任魔方
遇到行人横穿高速公路被撞这种自杀式行为，别以为司机能完全免责。去年某案例中，司机因超速10%被认定20%次要责任，家属最终获赔28万。法律对弱势交通参与者的保护，就像给机动车戴上了无过错紧箍咒。
更烧脑的是多方事故：A车违规变道导致B车急刹，C车追尾B车。这种情况下，交警会给A车定70%主责，C车30%次责，而B车无责。这种责任链式反应的判定，考验的是交警对因果关系的抽丝剥茧。
常见问题答疑
问题1：主次责任必须是七三开吗？
不一定！ 虽然70%/30%是常见比例，但《道路交通事故认定书》出现六四开甚至五五开。两车闯红灯相撞，各担50%责任。
问题2：电动车事故怎么划分责任？
《电动自行车安全技术规范》，符合国标的电动车按非机动车处理。若电动车驾驶员受伤，即便其有违规行为，机动车方仍需承担不少于10%的责任。去年杭州就发生过机动车无责仍赔偿10%的案例。
问题3：对责任认定不服怎么办？
可在收到认定书3日内申请复核，但成功率不足15%。建议先通过12123APP获取电子版认定书，仔细核对视频证据、现场图等材料后再决定是否申诉。
问题4：主次责任影响保险理赔吗？
影响巨大！修车费10万元，主责方保险公司要承担70%即7万元，但商业险理赔后次年保费最高可上浮30%。而次责方保险公司支付3万元，保费涨幅在10%以内。
问题5：没有监控的路口如何定责？
交警会通过刹车痕迹测量+车辆碰撞部位+证人证言进行推理。两车在无信号灯路口相撞，未让右方来车的车辆负主责，这个冷知识90%司机都不知道！
