骑电动车过斑马线被撞责任怎么判
《道路交通安全法》第47条和76条规定，电动车骑行过斑马线属于借道通行，必须下车推行才能享受行人优先权。未下车被撞，电动车驾驶人承担主要甚至全部责任。但责任划分还需结合现场证据，是否闯红灯、双方行驶速度等。是机动车未减速观察撞上正在通行的电动车，机动车也承担部分责任。
斑马线上的生死较量：电动车路权真相
去年深圳就发生过典型案例：外卖小哥骑电动车冲过斑马线时被出租车撞飞，交警判定双方各负50%责任。理由是电动车未下车推行，出租车未观察。这个判决在网上引发热议，很多人不知道电动车在斑马线上的特殊身份。
斑马线本是行人安全岛，但现实中电动车大军总想蹭特权。法律规定：电动车必须像推自行车一样推行过马路，才算行人。坐着骑行，性质就变成机动车借道通行，路权等级直接降档。这就好比穿着旱冰鞋过马路，出事故自然要担责。
但有个灰色地带：很多城市允许电动车低速骑行过斑马线。杭州交警曾明确表示，时速低于15km/h可不强制推行。这种地方性执法差异常让事故责任认定扑朔迷离，建议行车记录仪要全程开启。
血泪教训：这些行为会让你全责
1. 闯红灯过斑马线：去年郑州判决的典型案例，大学生骑共享电动车闯红灯被撞身亡，法院判其承担80%责任
2. 斑马线加速抢行：北京朝阳区事故中，电动车突然从排队车辆间隙窜出，司机根本来不及反应
3. 载人过街超重：上海虹口法院判决，超载电动车制动不及撞上右转车辆，骑车人负主责
4. 夜间不开车灯：青岛即墨事故认定，无灯电动车在斑马线上隐身，承担60%责任
救命指南：过马路正确姿势
1. 距离斑马线5米开始减速，脚点地滑行
2. 举手示意驾驶员，确认眼神交流
3. 保持直线行驶，切忌蛇形走位
4. 遇到大货车停让时，警惕右侧盲区
5. 带孩子过街时，建议下车推行
常见问题解答
问题一：电动车必须下车推行吗？不下车就全责？
答：法律明文规定需要下车推行，但实践中存在弹性空间。若骑行速度接近步行（5km/h以下），部分城市会酌情处理。但为保险起见，建议养成下车习惯，特别是发生事故时，没下车会成为定责关键证据。
问题二：被撞后如何争取有利责任认定？
答：立即报警保护现场，拍摄车辆位置、刹车痕迹、监控方位。留存外卖订单、导航记录等证明行驶状态。受伤送医，务必让家属及时调取路口监控。
问题三：责任划分比例怎么定？
答：司法实践常见比例：电动车未推行+机动车未尽义务，3:7或4:6；电动车有闯红灯等严重过错承担80%以上责任；若机动车超速或酒驾，倒置主次责任。
问题四：被撞能获得哪些赔偿？
答：即使承担主责，交强险也能赔付1.8万医疗费+2000财产损失。机动车有责，商业险按责任比例赔付医疗费、误工费等。收集医院发票、工资流水等证据链。
