《道路交通安全法》第43条规定，变道车辆不得影响相关车道内行驶车辆的正常通行。若对方变道时未保持安全距离且急刹车导致追尾，由变道方承担全责。但若你有超速、分心驾驶等过错，面临责任分摊。交警会通过行车记录仪、刹车痕迹等综合判定，记住：谁破坏了安全驾驶环境，谁就是主要责任人。
1. 变道车屁股没擦干净原则：就像插队要等前面人同意，变道必须让原车道车辆优先通行。前车变道时车尾还没完全进入车道就急刹，相当于强行卡位，这时候你怼上去，对方至少担责70%起步。
当发现爱车被刮擦后对方逃逸，很多人第一反应是自认倒霉。但《道路交通安全法》第99条，肇事逃逸者将面临200-2000元罚款、15日以下拘留，构成犯罪的还要追究刑事责任。法律明确支持受害者维权，所以千万别轻易放弃追责！
那天老张刚出超市就发现车门多了一道30公分的划痕，监控死角又没目击者。他先是掏出手机连拍15张照片，从全景到划痕特写，连地上轮胎印都没放过。掏出口红在刮痕旁写了个保护现场，转头就拨了122。警察到场后，他特别强调：这位置正好是快递车卸货区，能不能查查路过的物流车？三天后监控筛查还真找到了那辆逃逸的面包车。
《道路交通安全法》第44条，车辆通过无信号灯的交叉路口时，应当减速慢行并让右方来车先行。但在农村实际场景中，责任认定要考虑更多因素：是否存在让行标志、车辆是否超速、是否违规占道等。法官采用路权优先+过错程度原则，未让行直行车辆的一方承担主责，但若对方存在超速则减轻责任比例。
泥巴路秒变溜冰场：雨后泥泞路面让刹车距离倍增。去年邻村老王开着三轮车，在晒满玉米的路口打滑撞上面包车，因违规占道担责70%。
会车变成对对碰：狭窄的Y字路口常见互不相让事故。上个月李婶骑电动车从支路窜出，被主路货车撞飞。交警判定她未让主路车辆负全责，但货车超速20%也要承担次责。
《道路交通安全法》和《民法典》相关规定，电动车撞人后的赔偿需要先明确事故责任划分，再受害方的实际损失进行赔偿。电动车被认定为机动车（如时速超过25km/h且未安装脚踏装置），驾驶人需要承担更严格的责任；若属于非机动车，则按过错比例赔偿。赔偿项目包括医疗费、误工费、护理费、交通费、残疾赔偿金等，造成死亡的还需支付丧葬费和死亡赔偿金。
很多朋友以为电动车撞人一定全责，其实要看情况！张三骑电动车闯红灯撞了正常过马路的行人，那张三大概率要负全责；但行人突然横穿绿化带被撞，双方都有责任。交警会监控、现场痕迹、证人证言等出具《事故责任认定书》，这是后续赔偿的核心依据。记得第一时间报警，千万别私了了事！
《道路交通安全法》第56条，车辆违停属于违法行为。但被撞的违停车辆是否承担责任，需结合场景判断：若违停行为直接导致事故（如占用消防通道、急转弯处停车），违停方需承担30%-50%责任；若正常行驶车辆因驾驶员操作失误（如玩手机、超速）撞上静止违停车辆，碰撞方承担主要责任。法律实践中普遍遵循事故参与度原则，双方过错按比例划分责任。
老王上个月在非机动车道违停买烟，刚下车就被外卖电动车撞了。交警调监控发现：外卖小哥当时在看手机导航，而老王的车确实占用了非机动车道。最终认定老王承担30%责任，外卖小哥担70%。这个案例告诉我们：
《道路交通安全法》规定，停车场属于道路范畴的延伸区域。当发生车辆刮蹭事故时，即便在收费停车场，交警仍有权介入处理。交警会先确认事故性质：若肇事车辆逃逸则按交通事故处理，若双方在场则优先调解。即使购买了停车服务，管理方仅承担保管责任而非事故责任，真正的赔偿责任仍由肇事方承担。
上周朋友小王在商场地下车库就遇到了糟心事：取车时发现左前门多了条30cm的刮痕。这里给大家梳理下正确处理流程：
第一步立即拍照取证，要拍全景（包含周边环境）、细节（刮痕特写）、停车位编号。第二步找停车场调监控，很多新停车场都有360度摄像头。第三步拨打122报警，别觉得麻烦，去年杭州就有人因没报警被保险公司拒赔。联系保险公司时，记得要拿到交警出具的《事故认定书》，这是理赔的黄金门票。
当电动车和汽车在路口发生碰撞，交警到场后第一件事就是掏出执法记录仪里的《道路交通安全法》——第七十六条，机动车与非机动车驾驶人之间发生事故，除非能证明非机动车方存在重大过错，否则机动车都要承担更多责任。但重点来了！电动车是否被认定为机动车直接改变责任划分。时速超过25km/h、重量超55kg的电动车会被鉴定为机动车，这时候就和汽车适用谁违章谁担责的平等原则了。
去年杭州有个真实案例，外卖小哥骑着新国标电动车（属于非机动车）在绿灯时走斑马线过马路，被右转的宝马撞飞。交警调取监控发现：汽车转弯未让直行，电动车在绿灯时按规定横穿。判定汽车全责，司机不仅要赔8万修车费，还要承担小哥12万医疗费。
《道路交通安全法》第五十一条和第五十二条规定，左转弯车辆必须让直行车辆、行人优先通行。电动车左拐被直行车撞，原则上电动车驾驶员要承担主要甚至全部责任。但责任划分还要看三个关键点：1、事故发生时交通信号灯状态 2、双方是否存在违规行为 3、是否采取合理避险措施。
去年南京的案例特别典型：外卖小哥在绿灯时抢黄灯左转，被闯红灯的私家车撞飞。交警调监控发现双方都有责任
《道路交通安全法》第44条规定，车辆变道时不得影响相关车道内行驶车辆的正常通行。在交通事故责任认定中，前车变道与后车超车发生刮蹭时，遵循变道车辆需确保安全的基本原则。但责任需结合三个关键证据判断：行车记录仪视频、地面标线痕迹、车辆接触部位。若前车尚未完成变道（车轮未完全进入车道），则承担主要责任；若后车存在加速抢行或未保持安全距离，承担次要责任。
去年处理过一起典型案例：早高峰时段，白色SUV在虚线处开始变道，车尾刚进入车道时，后方突然冲出一辆加速超车的出租车。交警通过查看行车记录仪发现，前车打转向灯3秒后才开始变道，但变道过程缓慢。最终认定前车承担70%责任，后车因未减速让行担30%责任。