人行道电动车撞汽车谁的责任
每次看到人行道上电动车和汽车发生剐蹭，围观群众都急着当判官。但真正要划分责任，得翻开《道路交通安全法》和《民法典》找答案。现行法规，责任划分主要看三个核心要素：1、电动车是否属于机动车 2、事故发生时车辆所处位置 3、双方是否存在违规行为。时速超25km/h的电动车会被认定为机动车，在人行道骑行本身就违规，要是还闯红灯撞上正常右转的汽车，那电动车主要负全责。但是汽车突然冲上人行道，那责任就完全反转。
真实案例解析：5种常见场景责任划分
场景一：外卖小哥骑电动车横穿斑马线撞上右转汽车
上个月杭州就发生过这种典型事故。监控显示电动车在斑马线骑行（已违规），汽车右转时未礼让行人（也违规）。交警判定双方各担50%责任。因为道交法第47条，机动车转弯应让直行车辆和行人，而电动车在斑马线骑行属于行人借道通行，同样要担责。
场景二：老头乐电动车突然窜出撞上违停汽车
北京大兴有辆老年代步车从巷子冲出，撞上违规停在人行道的SUV。看似汽车违停有错，但交警认定老头乐驾驶员全责。这里涉及两个关键点：1、违停属于静态违法，与事故无直接因果关系 2、老头乐属于机动车范畴却无牌照，驾驶员也无证驾驶。
场景三：共享电动车逆行撞上开门汽车
去年深圳的案例特别有意思。汽车司机在非机动车道违规停车开门，撞上逆行的共享电动车。最终责任三七开：汽车司机承担70%（违规停车+未观察后方），电动车骑行者承担30%（逆行）。这里用到了民法典第1173条过失相抵原则。
灵魂拷问：这些特殊情况怎么算？
问题1：电动车在人行道被汽车撞就一定是汽车全责？
大错特错！电动车本身存在超速（超过15km/h）、违规载人、加装雨棚等情形，即便在人行道上被撞，也要承担部分责任。曾有判例显示，改装电动车夜间无灯被撞，承担了40%责任。
问题2：汽车完全没碰到电动车，但电动车为避让摔倒谁负责？
这就是典型的无接触交通事故。只要汽车存在违法行为（突然变道），且该行为与事故存在因果关系，司机就要担责。去年苏州法院判过一个案例，汽车鸣笛吓倒电动车，被判承担60%赔偿责任。
问题3：电动车在人行道推行发生事故算行人吗？
这个细节很多人不知道！国标规定，当电动车处于熄火推行状态时，在法律上视为行人。是在绿灯时推车过斑马线被撞，汽车司机面临全责+刑事责任的风险。
终极生存指南：记住这3条保命法则
1、电动车过斑马线请下车推行，别拿自己当特权车
2、汽车右转时先把车速降到10km/h以下，扭头看盲区
3、无论开什么车，遇到人行道都默念三遍一停二看三通过
说到底，路权之争本质是路德之争。记住再着急的订单也比不上平安回家，再赶时间也要守住法律底线。毕竟在交通事故责任认定书面前，没有弱势群体，只有守法公民。
