我们服务的准则是守信
《委托代理协议》中双方确认的方式、数额收取费用,不再产生其他收费！
遵守律师服务收费管理办法，律师诉讼代理服务收费政府指导价标准。
接受省市两级司法局、省市两级律师协会对律师提供的法律服务进行监督。
杭州某电动车撞人案引发热议：时速35km/h的电动车被鉴定为机动车，车主最终承担主要责任。这个判决让很多人震惊——原来我们骑的电动车被当作隐形机动车！《道路交通安全法》第119条，最高设计时速超过25km/h、整车质量超过55kg、电机功率超过400w的电动车，发生事故时都被认定为机动车。原本按非机动车处理的交通事故，直接升级为机动车事故责任，赔偿金额相差最高可达10倍！
外卖小哥李师傅每天骑着改装电动车送餐，直到去年与轿车相撞才知道大事不妙。经检测他的车重达70kg、时速达40km，直接被认定为机动车。原本对方全责的事故变成主次责任，他自己倒赔了2万医药费。
开车遇到追尾事故，对方全责却玩失踪？别慌！《道路交通安全法》第七十条规定，发生交通事故后当事人必须立即停车保护现场。若对方故意拖延处理，您完全可以通过报警、保险代位追偿、民事诉讼三种方式维权。接下来教您操作技巧。
去年我处理过一起典型案例：张女士被追尾后，对方先是假装配合，后来直接换了手机号。这种情况其实很常见，记住这3个关键动作：
1. 现场立即拨打122报警，哪怕对方求情也别私了。警察出具的《事故认定书》就是你的尚方宝剑。
《道路交通安全法实施条例》第57条，车辆变更车道或转弯时，必须提前开启转向灯。未按规定操作导致事故的，驾驶人需承担主要甚至全部责任。但责任划分需结合事故现场证据，行车记录仪、监控录像、目击者证词等。若对方存在超速、酒驾等违法行为，责任比例重新分配。不过，未打转向灯始终是事故定责的重要依据，司法实践中90%以上案例会判定未打灯方承担主要责任。
很多司机觉得转向灯就是个形式主义，尤其老司机变道时经常自信盲切。但数据显示，约37%的剐蹭事故源于未打转向灯。去年杭州高架上，一辆SUV在出口处突然变道，后车因躲避不及撞上护栏，交警调取监控后发现SUV全程未打灯，最终判其全责并承担18万元赔偿。
《道路交通安全法》第三十五条规定，机动车、非机动车实行右侧通行原则。若对方存在逆行行为，已构成违法行为，原则上需承担事故主要或全部责任。但责任划分需结合《民法典》第1165条过错责任原则，通过双方违法行为与事故后果的因果关系综合判定。若您正常行驶无违规操作（如超速、酒驾等），对方逆行导致碰撞，责任比例为对方全责或主责（70%-100%）；若您存在未观察路况等次要过错，承担次责（不超过30%）。
去年我处理过一起典型案例：张先生夜间正常行驶时，突然有辆电动车从对向车道逆行冲过来。虽然张先生急踩刹车，还是发生了碰撞。最终交警通过行车记录仪确认电动车全责，但对方耍赖不赔，还是走了保险代位追偿。
《中华人民共和国道路交通安全法》第38条和第57条规定，非机动车（含电动车）在变道时应当确保安全，不得妨碍其他车辆正常通行。因电动车突然变道引发事故，原则上需承担主要或全部责任。但现实中责任判定需结合场景——被撞车辆是否存在超速、未保持安全距离等过错行为。可以说电动车大概率要担责，但未必是100%全责。
去年杭州某路口监控拍下惊险一幕：外卖小哥的电动车在机动车道突然左转，后方轿车紧急刹车仍发生碰撞。交警调取记录仪后发现，电动车在变道前既没打手势也没观察后方，最终被判承担80%责任。这种鬼探头式变道每天都在上演，很多骑手存在汽车肯定会让我的侥幸心理。
最近不少司机朋友发现，各地交警对压线变道、开车看手机等行为的查处力度明显加大。这些变化背后，是最新修订的《道路交通安全违法行为认定及处理规定》正式落地。现行法规，交通违法判定标准有三大核心变化：一是电子证据认定效力提升（如行车记录仪、天网监控等可作为直接证据）；二是违法行为分类更精细化（如将分心驾驶单独归类）；三是处罚裁量权规范化（明确不同违法情节对应的扣分、罚款梯度）。交警执法正在从结果判定转向过程监控，哪怕未造成实际事故，只要存在危险驾驶行为就被处罚。
《道路交通安全法》第七十三条，交警出具的责任认定书是处理交通事故的核心证据。若对方拒不履行赔偿义务，您可凭该文书直接向法院提起民事诉讼。法院判决后对方仍不执行的，可申请强制执行其财产。法律程序虽繁琐，但您手握责任认定书就相当于拿到了维权尚方宝剑。
上周刚处理完一个真实案例：张先生被追尾后，对方签了全责认定书却玩失踪。他先联系保险公司启动代位追偿，收集了行车记录仪视频、维修发票等全套证据，通过微信聊天记录坐实对方逃避责任的事实。法院判决三天后，对方账户就被冻结了。
《民法典》第1165条，行为人因过错侵害他人民事权益造成损害的，应当承担侵权责任。若交警部门认定对方承担事故全部责任，且您不存在任何过错行为，原则上不需要承担赔偿责任。但需要特别：在机动车与非机动车/行人事故中，即使对方全责，《道路交通安全法》第76条规定，机动车方仍需承担不超过10%的赔偿责任。
最近处理的一个真实案例：外卖小哥闯红灯被撞骨折，交警认定其全责。但最终机动车驾驶员仍要承担8%的医疗费赔偿。很多当事人不理解：为什么无过错还要赔钱？其实这涉及法律特别规定...
《道路交通安全法》第47条明确规定，机动车行经斑马线时必须减速慢行，遇行人正在通过时应停车让行。若发生碰撞事故，司法实践中推定机动车承担主要责任甚至全责。但判决会综合考量行车记录仪证据、行人是否存在突然闯入等情节，民法典第1165条和1186条规定进行过错责任划分。
去年杭州某司机因为低头看导航，在西湖区斑马线撞伤老人，最终被判赔偿28万元还被吊销驾照。这样的案例每天都在上演，斑马线前那个白色的人形标志，其实是法律划定的生命保护线。