事故认定的三个依据
《道路交通安全法》及其实施条例，事故认定的核心依据可以为三个法定要素：过错行为、因果关系和路权原则。简单来说就是看谁有违章行为，这个行为是否直接导致事故，以及谁在路权上占理。这三个要素就像三脚架，缺了任何一条腿都无法准确划分责任。
事故认定三大依据深度解析
第一看有没有错：交警到场第一件事就是查行车记录仪、看刹车痕迹。去年杭州那个特斯拉撞护栏的案子，发现司机把自动驾驶当无人驾驶用，自己低头玩手机，这就是典型的过错行为。
第二看错和事故有没有关系：去年有个案例特别典型，司机没系安全带被罚款，但事故是因为对方闯红灯。虽然司机有违规，但这个违规和事故发生没关系，所以不影响责任划分。
第三看谁的路权：路权就是交通规则给的道路使用权。转弯让直行、辅路让主路。之前北京有个案子，直行车超速撞上违规转弯的车，虽然直行车超速，但转弯车还是要负主要责任，因为路权在直行车这边。
事故认定常见问题Q&A
问题1：没发生碰撞也要担责吗？
去年深圳有个案例，前车突然急刹导致后车追尾第三辆车。虽然前车没被撞到，但它的危险驾驶行为引发了事故链，被认定次要责任。所以关键看行为是否导致事故，不是看有没有物理接触。
问题2：紧急避险造成的车祸怎么算？
为避让突然窜出的行人而撞到护栏。这种情况要分析：当时车速合理、反应得当，免责；但超速行驶导致来不及正常刹车，还是要承担部分责任。
问题3：责任一定是五五开吗？
完全不是！责任划分有全部、主要、同等、次要四个等级。追尾是后车全责，但是前车恶意别车，变成主次责任。比例要看过错程度，像三七开、二八开都很常见。
