《道路交通安全法》第76条规定，二次碰撞事故的责任认定需结合场景：若第一次事故后车辆未按规定设置警示标志导致二次碰撞，前车承担次要责任；若后车因未保持安全距离或操作失误再次撞击，则后车负主要责任。简单说就是谁过错谁担责，但二次事故涉及多方责任叠加，建议第一时间报警固定证据。
上周朋友张三在高速被追尾，刚下车查看又被后方车辆撞上，车尾直接变夹心饼干。他当时做了三件关键事：1.打开双闪撤离到护栏外 2.用手机拍下两车碰撞位置和刹车痕 3.分别拨打122和保险公司电话。后来交警调取行车记录仪，判定第一次追尾的后车赔70%，第二次撞击车辆赔30%，他自己因为及时设置三角警示牌无责。
当交警判定电动车在交通事故中承担全部责任时，依据《道路交通安全法》第七十六条和《道路交通事故处理程序规定》，当事人需按以下步骤处理：
1. 签收《道路交通事故责任认定书》并仔细核对内容
2. 责任认定结果启动赔偿协商或保险理赔
3. 对认定结果不服的可在3日内申请复核
4. 涉及人身伤害赔偿的可直接向人民法院起诉
特别提醒：即使被认定全责，当事人仍享有申请复核、保险索赔等法定权利，切忌因慌乱而放弃维权机会。
当电动车与汽车在马路上亲密接触，很多当事人第一反应都是懵的——到底该谁赔钱？《道路交通安全法》第76条和《民法典》第1208-1216条，事故赔偿主要看三个关键点：事故责任认定比例、车辆保险覆盖情况、双方是否存在过错。简单说就是谁犯错谁买单，但机动车要承担更多赔偿责任，哪怕电动车也有责任，这就是法律特别保护非机动车驾驶人的优者危险负担原则。
去年杭州有个典型案例：外卖小哥逆行撞上转弯汽车，交警判定电动车主责、机动车次责。按道理应该三七开赔偿，但最终法院判决汽车司机要承担80%的损失。为什么？因为法律要求机动车这个马路强者多担责。就像切蛋糕时，虽然电动车先伸手抢了刀，但拿刀的人（机动车）还是要多分点责任。
《道路交通安全法实施条例》第51条，机动车右转时应当让直行车辆、行人优先通行。右转车辆未礼让直行电动车发生碰撞，由机动车承担主要责任。但现实中责任认定需要结合三大关键要素：1.路权归属（谁拥有优先通行权）；2.双方是否存在违法行为（如闯红灯、超速）；3.事故现场证据链是否完整。
去年杭州发生过典型案件：一辆SUV在右转时，与直行时速35km/h的电动车（该路段限速25km/h）发生碰撞。最终交警认定机动车承担70%责任，电动车因超速担责30%。这个案例说明...
《道路交通安全法》第76条和《民法典》第1173条规定，行人突然冲出被撞的责任划分需综合考量双方过错程度。若行人存在闯红灯、翻越护栏等明显违法行为，需承担主要责任；驾驶员若存在超速、分心驾驶等情况，则需按比例担责。即使行人有过错，司机仍承担不超过10%的赔偿责任，这体现了法律对弱势交通参与者的特殊保护。
去年杭州某路口监控拍下惊险一幕：外卖小哥骑车正常通过绿灯路口，突然从右侧绿化带窜出个低头玩手机的行人。尽管小哥急刹还是发生碰撞。最终交警判定行人承担70%责任，小哥因未佩戴头盔承担30%。这个案例告诉我们：行人鬼探头式过马路绝非免死金牌！
《道路交通安全法》第56条规定，机动车在道路上临时停车的，不得妨碍其他车辆和行人通行。若货车停靠时未开启危险报警闪光灯、未设置警示标志或停放在禁止停车区域，后车追尾事故中货车需承担次要责任（30%）。若货车完全合规停放且采取必要警示措施，后车需承担全部责任。责任划分的核心在于是否规范停车和是否尽到警示义务两个关键点。
真相一：临时停车≠合法停车
很多司机以为临时停靠三五分钟没事，实则危险重重！去年郑州就发生过一起典型案例：货车司机王某在辅道临时卸货，既没打双闪也没放三角牌，结果被新手司机追尾。最终交警认定王某承担40%责任，只因他的临时停车不符合安全规范。
《道路交通安全法》第44条和《民法典》第1208条，交叉路口撞车责任主要看三点：谁违反交通规则、谁未尽观察义务、谁的过错更直接。直行车正常行驶时被转弯车撞到，转弯车大概率要负全责；但直行车超速或闯红灯，责任比例就会重新划分。交警部门还会结合监控、行车记录仪、刹车痕迹等证据综合判断。
上周我遇到个真实案例：老张开SUV在没信号灯的路口右转，结果被直行的外卖电动车撞了车门。监控显示电动车当时速度超过40km/h（路口限速30）。交警判定老张转弯未让直行负主责，但电动车超速也要承担30%责任。这说明责任认定不是非黑即白，就像炒菜放盐——得看火候掌握。
《道路交通安全法》第99条，交通事故后逃逸的驾驶员将面临200-2000元罚款、扣12分甚至拘留。但法律明确规定逃逸需以主观故意为前提。若驾驶员在剐蹭时确实不知情（如雨天视线差、剐蹭声音未察觉），且事后主动配合调查，则不被认定为逃逸。关键在于能否提供行车记录仪、监控录像等客观证据证明不知情。
杭州就发生过典型案例：张先生倒车时轻微刮到路边石墩，因底盘较高毫无察觉。三天后交警找上门，最终通过4S店保养记录证明车辆无新损伤，行车记录仪显示碰撞声低于环境噪音，成功免于处罚。这个案例说明，不知情剐蹭≠逃逸，但必须及时固定证据。
《道路交通安全法》第76条，机动车与非机动车发生事故时，即使非机动车存在逆行等过错，机动车方仍承担部分责任。但责任划分需综合考量：若机动车驾驶员尽到合理义务且无违规行为（如超速、酒驾），逆行非机动车承担主要责任；若机动车存在明显过错（如未及时刹车、违规变道），则承担同等或主要责任。特别提示：司法实践中机动车被认定需承担10%-30%的人道主义赔偿责任。