路口右转撞上直行电动车，我明明减速了还要担全责？这是老王上周遇到的糟心事。《道路交通安全法实施条例》第五十二条，转弯车辆必须让行直行车辆，就算电动车主存在超速或闯红灯行为，只要事故发生在机动车道内，机动车至少承担主要责任。而《民法典》第1208条更明确规定，机动车与非机动车发生事故，机动车方需承担更高举证责任——车主需要自证清白，否则就面临赔偿压力。
去年深圳某路口监控拍下惊险一幕：外卖骑手以40km/h速度抢黄灯，与右转SUV相撞后飞出5米远。交警调取记录发现，电动车改装电池导致超速，但机动车未完全停让仍需承担60%责任。这个案例揭示三个关键点：1.路口没有绝对无责方 2.车辆是否合规直接影响定责 3.行车记录仪成为救命证据。
《道路交通安全法》第35条明确规定机动车、非机动车实行右侧通行，逆行属于严重违法行为。即使对方因急刹车摔倒，只要您的逆行行为与事故存在因果关系，您大概率要承担主要甚至全部责任。但需看对方是否存在超速、未保持安全距离等过错，最终以交警出具的《事故责任认定书》为准。
去年有个真实案例：外卖小哥逆行时，私家车司机急刹导致追尾后车。交警判定小哥承担70%责任，私家车因未保持车距担30%。这说明责任划分不是非黑即白，主要看这4点：
当员工开着单位公车发生交通事故时，受害者、员工、用人单位三方陷入踢皮球式扯皮。《民法典》第1191条和《道路交通安全法》，责任划分其实有明确规则：员工因执行工作任务造成他人损害，由用人单位承担侵权责任。但若员工存在故意或重大过失，单位赔偿后可以向员工追偿。
举个真实案例：某快递员送货途中闯红灯撞伤行人，法院判决快递公司全额赔偿12万元。后来公司发现该员工当天醉酒驾驶，成功通过诉讼追回5万元赔偿金。这说明单位不是永远当冤大头，关键要看员工是否存在严重过错。
按《道路交通安全法》规定，发生交通事故后未停车处理构成肇事逃逸，即便当事人确实不知情。现实中法院判例显示，剐蹭痕迹明显（如后视镜刮掉漆、车身凹陷）却自称不知情，大概率会被认定存在过失责任。正确的做法是：发现剐蹭痕迹后立即联系交警备案，主动调取行车记录仪或周边监控核实情况，联系受损车主协商赔偿，这样既能避免被扣12分、罚款2000元的处罚，也不会留下案底。
去年朋友老王在商场停车时，右前轮蹭到旁边奥迪A4的保险杠。当时急着接孩子，加上雨天视线差，老王完全没察觉。三天后接到交警电话，对方通过监控锁定他的车牌，不仅被扣光12分，还倒贴8000元赔偿金。更惨的是保险公司以逃逸为由拒绝理赔，老王现在出门都只能打车...
《道路交通安全法》第43条，后车应当与前车保持安全距离。在电动车追尾事故中，后车承担主要责任，但前车若存在急刹、违规变道等行为，责任比例调整。法律交警会综合双方行驶状态、道路环境和证据材料进行责任划分，最高法司法解释明确过错原则是核心判定依据。
1. 安全距离是生死线
法律规定后车必须保持随时能刹停的距离。时速20km的电动车，至少需预留3米以上距离。现实中很多追尾事故都因跟车太近，后车司机一句没想到他突然刹车并不能免责。
《道路交通安全法》第72条和《道路交通事故处理程序规定》第39条，交警部门在交通事故中扣留车辆的主要目的是进行证据保全和检验鉴定。事故责任认定书出具后，若不存在以下三种情况，交警应在5个工作日内出具放车单：1）涉及刑事责任需扣押车辆 2）存在未缴纳事故救援费 3）当事人提出财产保全申请。若不符合上述条件仍不放车，涉及行政不作为。
实践中很多车主会遇到认定书都出了还不放车的困境，常见情况包括：
1. 检验鉴定周期拖延：虽然法律规定检验鉴定应在30日内完成，但部分案件因送检机构排队、复检等原因超期
《道路交通安全法》第七十六条，单车事故中若不存在第三方责任人，原则上由驾驶人自行承担全部责任。但特殊情况下如道路缺陷、车辆质量问题等，管理方或生产者承担连带责任。法律认定核心在于过错原则——只有当其他主体存在过错时，才需分担责任。
外卖小哥李某深夜骑车撞上未设警示的施工围挡，交警认定市政部门未设置警示标志需承担70%责任。这个案例说明，看似单纯的单车事故，暗藏管理方的责任漏洞。再大学生王某骑共享单车下坡时刹车失灵摔伤，平台因未及时检修车辆被判赔偿医疗费。路况异常、车辆故障、天气因素都成为追责突破口。
《道路交通安全法》第43条规定，变道车辆不得影响相关车道内行驶车辆的正常通行。而《道路交通安全法实施条例》第90条明确指出，追尾事故由后车承担全部责任，但前车存在突然变道、恶意别车等情形时，责任认定将发生重大变化。
简单来说就是：前车变道时已经完成变道动作（车身完全进入车道），后车因未保持安全距离导致追尾，后车全责；前车在变道过程中（车身未完全进入车道）被追尾，前车需要承担主要甚至全部责任。交警还会结合变道是否打灯、是否观察后视镜等细节综合判定。
《道路交通安全法实施条例》第44条和第53条，变道车辆必须确保安全且不影响正常行驶车辆。简单来说就是：谁变道谁负责！哪怕你打了转向灯，只要变道过程中引发事故，大概率要承担主要甚至全部责任。但现实中有三种特殊情况：1、前车鬼探头式急变道 2、后车故意加速冲撞 3、双方变道。这时候就需要交警结合行车记录仪、路面痕迹等综合判断。
早高峰的立交桥出口就像大型变道修罗场。上周刚遇到个案例：王师傅开网约车想抢5秒黄灯，从最左道横跨三个车道右转，结果被直行的特斯拉撞飞后视镜。行车记录仪显示他连续变道没观察后视镜，赔了人家8千还扣3分。