对方对事故认定书不认可
《道路交通安全法》第七十三条规定，交通事故认定书是公安机关交通管理部门交通事故现场勘验、检查、调查情况和有关的检验、鉴定结论制作的文书。但现实中常有当事人对事故认定结果存在异议，这时候《道路交通事故处理程序规定》第七十一条就派上用场了——当事人可以在收到认定书之日起3日内向上一级公安机关交通管理部门申请复核。这个复核程序就像给事故认定书开二次盲盒，但必须时效性，错过这个时间窗口就只能走司法程序了。
一、事故认定书不认可是常态，法律给你翻盘机会
老王上个月被追尾，交警判他全责。行车记录仪明明拍到后车玩手机，老王气得直拍大腿。这种情况太常见了，交警每天处理几十起事故，难免有看走眼的时候。法律规定当事人有三次翻盘机会：第一次是当场提出异议，第二次是三天内申请复核，第三次就是上法院。
去年杭州有个真实案例，外卖小哥被轿车撞伤，交警认定小哥逆行全责。小哥申请复核时提交了平台导航记录，显示事故路段实际是单行道，成功推翻原认定。这说明证据收集太重要了，行车记录仪、监控录像、手机定位数据，关键时刻都能救命。
二、实操攻略：三步走应对不公认定
第一步要像侦探一样收集证据。除了常规的拍照录像，现在连手机里的运动传感器数据都能作为证据。有个案例当事人就是通过手机陀螺仪数据，证明自己当时没有急转弯操作。
第二步写复核申请要抓住七寸。重点攻击原认定的程序错误或证据漏洞，：交警未调取路口东南角便利店监控、认定书未记载目击证人证言。去年北京某复核案件，当事人指出测量现场时卷尺未拉直，导致距离计算错误，成功翻案。
第三步准备B计划。复核成功率其实不到30%，这时候就要考虑民事诉讼。有个冷知识：法院可以不采信事故认定书！最高法公报案例明确，法院应当对认定书进行实质性审查。所以就算复核失败，诉讼阶段还能继续战斗。
三、常见问题解答
Q1：复核申请超时三天怎么办？
有个补救办法——找检察院！《人民检察院行政诉讼监督规则》，当事人认为交警部门行政行为违法，可以向检察机关申请监督。去年南京就有人超期15天，通过检察建议启动重新调查。
Q2：复核需要准备哪些新证据？
除了常规证据，现在流行用三维重建技术。用无人机拍摄事故现场制作3D模型，或者找专业机构做车辆碰撞模拟。深圳有车主花8000元做车速鉴定，证明对方超速，成功推翻原认定。
Q3：复核期间能修车吗？
建议暂缓修理！某案例中车主着急修车，结果关键碰撞痕迹被破坏，复核时吃大亏。实在要修记得全程录像，保留旧零件。有个聪明车主把保险杠切下来存证，后来成为关键证据。
Q4：复核失败后起诉要多少钱？
诉讼成本比想象的低。交通事故案件诉讼费按标的额计算，10万元以下只要50-300元。很多律所提供败诉不收费服务，北京有个案子律师费才收3000，帮当事人多争取到12万赔偿。
Q5：对方耍无赖不认可怎么办？
可以申请证据保全！带着公证处人员去封存行车记录仪，或者请求法院调取手机定位数据。上海有个案例，法官当庭查看对方微信聊天记录，发现事故前正在发语音，直接判定分心驾驶。
